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“电动车下乡”问题大讨论

来自:全球电动车网  2010年07月30日  作者:EBB专题小组  人气:  评论(0)
[关键词:电动车下乡,下乡问题,]

     电动车下乡,是否真正有利于行业发展?

正方:

1、“电动车下乡”是2010年电动车行业一个重要事件。2009年的价格战让企业深受其害,低利润使企业经营面临困境。进入2010年,下乡新政将刺激新一轮行业增长,2010年,电动车产销量将增长10%-20%,总量将逼近2100-2300万辆。(《营商电动车》杂志)

2、电动车下乡是一项重大的政策利好,其意义绝不亚于将电动自行车写进“国家道路交通安全法”。这是电摩标准之争的一个政策信号。可以这样解读,今后关于电动自行车标准的修订,将有利于产业在相对宽松的政策环境中发展。(陆金龙)

3、电动自行车下乡意味着政府承认电动自行车的价值。电动自行车下乡,国家可以更好地规范整个电动车行业,培养一批真正有实力的企业,这样更利于行业的发展,产品的品质也将有所保障。 “电动自行车下乡”,是政府对行业的扶持,政府更以“投标资质”的门槛来软性的引导电动自行车行业的发展。此次“电动自行车下乡”必将立竿见影的推动行业规范化的进程。

4、电动车下乡是符合广大人民的根本利益,具有一定的生命力,是顺应民心的一个举措。这是国家对电动车产业的一个肯定。电动车下乡对企业的要求也很高,必须配备一车一票。下乡是对规范运营大企业的保护与推动,电动车下乡,农民成为实现碳排放的典范。(绿源电动车)

5、电动车下乡能够推动电动车产业的发展,政府补贴13%对于消费者来说是一件可喜之事。同时,下乡也利于企业拓展广大的乡镇市场。(金大电动车)

6、电动车下乡对于整个行业来说,利于行业的健康发展,也对企业提出了一个更高的要求。现在各地都在进行投标,作为电动车企业,我们自身也在积极的筹备下乡的工作。(尼康电动车)

7、电动车下乡是国家对电动车的承认,我们自身也十分看好下乡,也考虑下乡的工作,现在正在积极的筹备当中。下乡对与电动车产业来说,可以扩大产业的发展,对企业自身是一个逐步提高的过程。(涛涛电动车)

8、电动自行车下乡是国家对电动车行业的肯定,说明了国家支持行业的发展。(胡刚)

新日电动车副总经理、新闻发言人胡刚

反方:

1、参与竞标的企业需要做标书,目前电动车行业,做一个标书需要一两万以上,加上各种攻关费用,企业在资金上需承受一定的压力。下乡的过程中,手续非常繁琐,从提出下乡到真正落实,必然需要八到九个月左右。(鸿尔达电动车)

2、国家将电动车行业拔高到“家电下乡”的高度,此举是“醉翁之意不在酒”,实质上是整顿电动车行业之前的摸底行动,是国家了解整个电动自行车行业的一个有效的“借口”,便于圈定行业内的可塑企业,最终形成品牌集中化,那么行业面临的将是一场前所未有的洗牌,众多企业倒闭,大量工人失业等等。或许这是历经摩托车行业兴衰之后的后顾之忧,但是乐观的认为下乡就是国家对于行业的认可太过于绝对。

3、总体来说,电动车下乡的作用并不会很大。电动车要下乡,需要按照国家规定实行一车一票制,这给所有电动车整车企业带来了压力。(绿能电动车)

4、根据往年家电下乡招标政策对产品品质的硬性要求来看,此次电动自行车下乡无疑将给本行业下一剂质量提升的猛药,如果下乡的企业不严格保证下乡电动车质量,那么势必在下乡过程中遭受更大的损失。(马中超)

5、下乡的过程中市场竞争是无法避免的,没有中标的企业同样会进行价格战,其价位或许比下乡产品更为“惠农”, 下乡,极有可能会引起行业内的另一场价格战,引发行业秩序紊乱。因此,电动车下乡极有可能会演变成“变相价格战”,行业因此不一定得到健康发展。

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