全球电动车网 - 资 讯 - 商 城 -  专 题 - 调 研 - 视 频 -  人 物 - 经销商 - 主题杂志 -  产品库 - 品牌广场 - 招商中心 -  论 坛 | 登陆 - 注册

电动自行车畅行需法规铺路

来自:中国消费者报  2010年12月29日  作者:李燕京  人气:  评论(0)
[关键词:电动车管理,电动车]
  监管乏力 隐患严重

  在政策的助力下,电动自行车销量一路攀升。但与此同时,由于监管力度不足,市场一度陷入混乱。

  据了解,1999年制定的《电动自行车通用技术条件》规定电动自行车时速不得超过20公里。而根据《道路交通安全法》的规定,非机动车最高时速不得超过15公里,电动自行车属于非机动车辆。另据业内人士透露,目前市场上销售的电动自行车,时速超过国家标准的远远多于符合标准的。由于车辆超速行驶,电动自行车成为了危害交通安全的隐患。

  温州市公安局做过初步调查,时速超标的电动自行车占80%以上。还有萧山,上路的超过20万辆电动自行车中,绝大多数都时速超标。业内人士告诉记者,事实上,在全国其他地方虽然没有类似的统计,但是问题却基本一样,超标车辆远多于合格车辆。

  在北京,一位电动自行车销售人员告诉记者,时速不超标的电动自行车现在很少,超标的车,车身明显长,车头也宽,类似于摩托车,有的能装5个22伏电瓶,时速最高可达70公里。“这样的车好卖,时速20的不好卖。”

  调查发现,一些消费者的确喜欢跑得快的电动自行车。我国的《道路交通安全法》和《南京市道路交通安全管理条例》都规定,非机动车最高时速不得超过15公里,电动自行车属于非机动车辆,但《2010年江苏电动自行车使用现状及消费意愿调查报告》显示,行驶时速为25公里的最多,占39%,20公里的有25%,30公里以上的有24%,只有12%的电动自行车行驶速度在15公里,换句话说,近九成消费者骑行电动自行车的速度都超过了国家规定。

  消费者喜欢骑快车,制造商们纷纷迎合,对此,相关监管部门并没有及时地纠正,而是放任自流,形成了有法不依的局面。由于疏于监管,电动自行车的时速被越提越高,虽然时速超标的车辆不能上牌照,但也没关系,没有牌照一样可以在马路上跑,因为同样也没有人管。但是,由于车速快,电动自行车造成的车祸量近年来迅猛攀升。而一旦发生交通事故,由于没有牌照,肇事者如果逃逸,则很难被找到。另外,由于没有牌照,盗窃现象也十分严重。

  安全行驶 需要新规

  大量超速、无牌照的电动自行车在道路上奔跑显然不利于管理,但的确又有时速超标电动自行车不许上牌照的明文规定。那么,该如进行有效的规范和管理?这是一个难题。

  记者留意了一下经过身边的电动自行车,发现有牌照的还真不多。数量庞大的超标车因为无法上牌,便处于了管理的真空状态,隐患众多。于是,一些地区想出了新办法——超标电动自行车不能上牌照,但又要将其管理起来,于是,不上牌照可以,但要到公安机关指定的地点进行登记。

  记者了解到,在浙江绍兴、江西上饶等一些城市,电动自行车的保有量比较高,当然,超标车也很多。为了管理方便,他们推出了登记制度。电动车所有人可就近到当地派出所设立的备案登记点进行备案登记,未按规定备案的无牌超标车将受到处罚,甚至会被暂扣并查清车辆来源。

  一位业内人士无奈地指出,这些超标车既不能将其作为非机动车管理,也不能完全按机动车管理,只能通过特殊的管理措施来进行规范。

  然而新的问题又出现了,超标电动自行车按规定是不能上路行驶的,现在给超标车登记备案,无疑是承认这些车可以正常上路行驶,不仅与正规电动自行车争抢马路,还会因速度快,影响道路交通安全。

  对登记备案的超标电动自行车,不少在一线指挥疏导交通的民警也感到有些无所适从。他们认为,现在电动自行车交通死亡事故数量居高不下,其中大多数与超标车有关。但这些超标车登记备案后,他们查也不是,不查也不是。查它吧,车主说自己的车子登记备案了,可以上路行驶;不查吧,又的确不安全。

  看来,要让电动自行车合法、安全地在道路上行驶,还需要一个切实有效、能够执行到底的法规来铺路。

转载请注明出自“全球电动车网”:http://www.qqddc.com/html/news/201012/news_17748.html
我来说两句: 昵称:   电话: