《销售与市场》:“六问”电动车营销 绿源电动车走创新
追问之三：品牌建设如何“既要面子，又要里子”？
电动车行业追问之四：品牌建设之困。进入2013年之后，电动车品牌建设有两个趋势。
趋势一：广告投入不断升级：从2009年开始，随着一些电动车品牌陆续跨入“百万俱乐部”。目前。电动车企业在广告投放极为活跃，不仅大多数企业都采用了“明星代言”模式。如果说2013年之前，电动车整个在广告投放上还比较保守的话。在加多宝赞助《中国好声音》大获成功之后。从2013年开始，央视和各大卫视频频出现电动车的广告，比如绿源也搭乘赞助《中国好声音》之船，亮相在观众面前。另外绿源特约点播《全能星战》等。当然，这些赞助活动花费绝对不菲。
趋势二：定位理论热，里斯和特劳特先生创立的定位理论受到电动车企业的追捧，有两大品牌分别开展了行业领导者的定位。
同时，在产品建设上，电动车企业也开始了开展围绕品类第一的品牌定位。笔者无意对大师的理论品头论足，也承认定位理论的必要性。但要在消费者心智中打造品牌，是一个系统工程，仅仅靠第一的定位是不够的。
电动车企业应该思考如下问题，你的品牌是在消费者心智中究竟是什么？品牌诉求与消费者的情绪能否实现怎样的共鸣。这是所有电动车企业要考虑的问题？传播费用上的投入产出是否合理？
追问之四：如何跳出产品同质化泥淖？
营销固然重要，但好的产品是营销的基础。而在电动车行业，同质化问题由来已久。可以说，电动车企业面临的价格战、不促不销等诸多问题，甚至都可以归结为产品同质化问题上。如果说正常情况下，企业可以依靠营销4p的组合来制定营销策略，那么在的根源在于：一方面，电动车的创新很大程度上受制于上游，另一方面，由于电动车企业缺乏核心技术，产品创新在很大程度上在于外观甚至增加一些辅助功能等，部分电动车企业习惯于“抄袭”。例如，某企业在南京展会不惜重金打造一款产品后并推向市场后，仅仅一月之后就发现对手推出了相应的产品。
对电动车企业而言，如何跳出同质化的泥淖？
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