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“挤”过济南展之后,还剩下什么?

[核心摘要]2015年8月28日济南展开展第一天,人气爆棚,吸引了全国各地的经销商及参观者来见证这场史上“最拥挤、最火爆、最多参展企业”的行业盛典。从产品、车模、营销活动等企业都以不同的营销方式来吸引参观者,为参展增添一份色彩。

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  2015年8月28日济南展开展第一天,人气爆棚,吸引了全国各地的经销商及参观者来见证这场史上“最拥挤、最火爆、最多参展企业”的行业盛典。从产品、车模、营销活动等企业都以不同的营销方式来吸引参观者,为参展增添一份色彩。虽然济南展有一点汽车展的感觉,但不可否认企业的营销方式还是过于传统,与两轮三轮的参展的形式差不多,“锣鼓喧天”的音响轰炸,“霸气侧露”的车模,“人山人海”的人海战术等,这些营销方式依然在济南展上呈现。

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  当然,本届展会最大的亮点当属山东省省委副书记王军民莅临济南展,并一一走访了以丽驰、唐骏、比德文、超威、宝雅等为代表的优秀企业,其在主办方的带领下一方面了解企业的发展状况,及产品技术的革新,另一方面也肯定了新能源产业的发展,并给予高度关注。

  那么,我们如何从本届展会探究一些“小道道”,本届展会又给了我们什么启发?

  一、招商,除了招商还是招商

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  低速四轮汽车与前几年两轮车展会有一个相同的特点,展会的功能除了展示品牌及产品外,更多的就是招商功能。低速四轮车品牌近几年如雨后春笋一般“冒出来”,逐渐形成了以山东、浙江、江苏为代表的规模性企业,尤其是山东板块助推了整个产业的发展。一些品牌需要填补空白市场,一些品牌需要提升知名度,拓展渠道,这也是为什么展会这么多品牌开招商会的一个重要原因,如御捷、比德文、丽驰、道爵等企业都以招商的形式来吸纳经销商来代理的自己的品牌,这是济南展会的一大特色及功能。

  二、新品发布,掀起你的“盖头来”

  本届展会,现场的新品发布会也如火如荼,各大品牌暗中较劲,如比德文的M7,御捷的E330、唐骏的欧宝、丽驰的福瑞、微米的E28PRO、中通的超时捷、宝岛的BD02、德瑞博的新锐-FS、道爵的开拓者S、福来沃的新致富星、宝雅的雅贝等,各大品牌“各显神通”,现场的新品发布企业也使出了“真本事”,以各种形式来揭开主打的新品,开幕式一结束,各大品牌就抢先发声,这边刚开始,那边有响起了新品宣传的卖点,企业之间也相互较劲,“拼的是人气,砸的是钱”。的确,济南展确实为各大企业提供了一次展现自我的最佳时机,新品的发布是为了更好地招商,及打造品牌的影响力。

  三、营销活动五花八门

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  展会最热闹的是什么,除了各大展台的靓模吸引吸引人气之外,更多的就是礼品发放,让每个展台都挤满了人,生怕没有领取到礼品,而这种形式也较为简单,扫一扫微信,关注一下就可领取,就因如此,才会有参观者抢着来“扫码”。如充电宝、小米手环、手推车、雨伞、U盘等,从现场的人气领取火爆程度来看,比德文、唐骏、丽驰、德瑞博、道爵等企业都使出杀手锏,不仅吸引了粉丝,也让每个人尽兴而归。

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  很多时候,我们都说企业在转型,展会在转型,济南展的转型较为成功,以新能源展会为切入点,一方面以市场为导向,顺势而为,得到政府关注,另一方面也为低速四轮提供了一次展示自我及让经销商了解低速四轮的机会,无疑济南展会很成功。

  济南展会,拼的是什么?拼的是人气,拼的是任性!实力·产品·营销的大拼盘。但是我们不得不承认,低速电动车的参展形式还是走了电动车展会的老路子,“招商+车模+发礼品”,展会的目的难道真的只是简单的展示下品牌、产品,发发小礼品,与经销商吃吃饭,招招商,话话家常么?这是一个值得我们深思的问题,如果哪一天,展会少了这些特色,我们的参展企业及展会又会怎样呢?

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相关阅读责任编辑:聂明晶