全球电动车网
微信公众号
您现在的位置:首页 > 资讯 > 正文

电动车行业的拐点豪赌,这次的赌注是3000亿

[核心摘要]新能源汽车作为中国战略性新兴产业和环境保护的重要分支,正逐渐成为汽车产业的重要内容。受宏观经济低迷、环境保护、能源紧缺以及城市拥堵的压力,新能源汽车在2015年迎来了前所未有的发展大机遇、出现井喷式上扬。

640TT.jpg

点击大图进入2015南京展专题直播


大多数人在犹豫,有一部分人已经开始

很多人刚刚开始,也有很多人已经放弃

更多人选择放弃,却有少数人选择了重生

机遇只属于坚持能把产业做大的创行者


  新能源汽车作为中国战略性新兴产业和环境保护的重要分支,正逐渐成为汽车产业的重要内容。受宏观经济低迷、环境保护、能源紧缺以及城市拥堵的压力,新能源汽车在2015年迎来了前所未有的发展大机遇、出现井喷式上扬。

  低速电动汽车和高速电动汽车已成为中国汽车工业发展自主知识产权和打造国民汽车品牌的新兴力量。

1445024918573002750.jpg

  “衣食住行”,如何出行已经成为老百姓每天不得不面对的选择。作为经营者,我们选择什么样的生意,就会面临什么样的市场竞争,就会有什么样的财富人生。2015年上半年新能源汽车销量同比增长2.5倍;摩托车国内销量自2009年高点起同比累计降幅超50%;电动自行车自2015年以来,上半年产销降幅超20%以上。

  也许你曾经叱咤风云,是蠡湖边上指点江山的整车品牌厂家;也许你过去踌躇满志,是富春江畔勤勤恳恳的配套厂家;也许你一直默默无闻,只是芸芸众生中一名随波逐浪的代理商家。在当前冷热两重天的经济形势中是否还能一如既往,是否还能盆满钵满?这一切充满了变数,谁会犯错误,谁又会抓住机会?

  当摩托车从我们身边渐渐消失,当燃油汽车开始影响我们的环境生态,当家庭用电动自行车已经饱和,我们的生意还会一直持续吗?我们的事业还能更进一步吗?不知道你有没有感受到困境正在逼近、机遇正在来临,本编只想告诉你,新能源领域中电动汽车的创富时代已经风暴来袭。

640.webp (1).jpg

  2012年3月27日:科技部印发《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》

  2012年6月28日:国务院印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》

  2014年7月14日:国务院印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》

  2015年3月5日:国务院政府工作报告中,李克强总理明确提出新能源汽车是重点发展的战略性新兴产业

  2015年9月29日:国务院常务会议,李克强总理提出要促进新能源汽车发展,推动汽车产业结构优化和消费升级、培育新的经济增长点。会议决定,各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消

  2015年10月9日:国务院印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。明确到2020年基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,能满足超过500万辆电动汽车的充电需求

  日前,为了进一步加速新能源汽车发展,我国正在制定新能源汽车“十三五”规划。有消息透露,“十三五”规划的主要目标,是到2020年,要建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链技术系统,实现各类电动汽车的产业化,促进新能源汽车战略新兴产业进入快速成长期。此外,“中国制造2025 ”规划将新能源汽车作为大力发展的重点领域。

  新能源汽车市场形势一片大好,也不是人人都能闭着眼睛捞钱。关键是你准备好了吗?


  还没看到?没关系

  先看身边发生了什么。


  每天清晨起来,数一数小区里的微型电动汽车数量是不是在增加。站在十字路口,看自己会不会被绚丽造型的电动汽车惊吓到。不管你看不看得到,高速和低速电动汽车2015年上半年销量突破35万辆,全年销量预计将达到100万辆。


  还在怀疑?不要悔。

  听听媒体每天说什么。


  打开百度,搜索关键词“新能源车”“电动汽车”,词根数超过750万个,搜索次数每天超过1000万次——百度世界,真实的数字画像。


  还在试探?不要怕。

  问问同行在做什么。


  当10%的同行在转型做汽车时,你听到的是生意很难做,因为他不想告诉你他单台利润可以到8000元。当30%的同行在转型做汽车时,你听到的是要选择好一款产品,因为他不想告诉你他已经拿下未来行业老大的代理权。当50%的同行在转行做电动汽车,你听到的是先独立开个店面,因为他不想告诉你他已经组织了很多次上百人的工厂团购。


  还在不屑?不要恼。

  做一回学生,学习学习其他行业的案例。


  永乐家电、三联家电是怎么被苏宁、国美打倒的?苏宁,国美又是怎么被天猫、京东压制发展的?未来的竞争一定不是电动自行车螺丝刀式组装的低价竞争。不仅是营收规模突破百亿、产销规模突破百万辆的规模竞争,而且还是工业时代,智能化制造和商业模式的趋势竞争。电动汽车是国家大工业,不是电动自行车所处的轻工业。过去的经验是无法支撑起未来的格局的,当年称霸的摩托罗拉,诺基亚手机消失了,爱多、万家乐还有很多过去耳熟能详的品牌都消失了。中国的耐用消费品早已经不是从无到有的消费市场,而是更好、更适用的升级替代型消费市场。

  低速电动汽车行业经过五年的培育,业内已经涌现出一批优秀的先行者。从产销规模上看,2015年是规模化发展的元年。2015-2025,新的十年,将会是低速电动汽车行业的规模化导入期。

  我国汽车工业1992年达到100万辆的规模,2000年达到200万辆的规模;从100万到200万辆用了8年时间。之后,平均每年以100万辆的增长速度飞速增长,到2009年突破1200万辆。2013年突破2000万辆,从1000万到2000万辆用了4年时间。

640.webp (2).jpg

  汽车工业从规模化发展到1000万辆经过了17年,电动汽车工业从100万辆到第一个1000万辆需要多少年,让我们拭目以待!这是个3000亿产销规模的黄金大蛋糕。借用前国家领导人邓小平同志的黑猫白猫论,“不管黑猫白猫,能捉老鼠的就是好猫”,不管是低速电动汽车还是高速电动汽车,能真正走入老百姓家中,就是真正的国情车、国民车。

  10月17日,南京展,是电动车行业整体转型的试金石。祝愿各位朋友,能找到新的方向、新的突破!

转载请注明出自“全球电动车网”: http://www.qqddc.com/html/news/201510/news_40431.html

相关阅读责任编辑:冯浩锋