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低速电动四轮车要有国家标准啦!今年第一批立项!

[核心摘要]2016年4月14日,国家标准化管理委员会在其网站上对2016年第一批拟立项国家标准项目公开征求意见。



2016年4月14日,国家标准化管理委员会在其网站上对2016年第一批拟立项国家标准项目公开征求意见。

2016年第一批拟立项标准,《四轮低速电动乘用车技术条件》在列!



标准名称

四轮低速电动乘用车技术条件

标准性质

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标准状态

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ICS分类号

43.080.01

项目周期

24个月

公示日期

2016-04-14

截止日期

2016-04-30

主管部门

工业和信息化部(电子)

起草单位

中国汽车技术研究中心

上报单位

全国汽车标准化技术委员会电动车辆分会

归口单位

全国汽车标准化技术委员会

范围和主要
  技术内容

本标准适用于使用动力蓄电池驱动的四轮低速电动乘用车。

国内外情况

我国还没有该方面的标准,在ISO也没有类似的标准。

备注

电动车辆分委会委员总数51人/参与投票人数51人/赞成票数51票 落实领导专题会议精神, 开展低速电动汽车标准制定工作。  



低速电动车是指行驶速度低、续驶里程短,电池、电机等关键部件技术水平较低的电动乘用车。因具有小型化、配置简单、价格低廉等特点,低速电动车满足了部分群众,特别是低收入群体的交通出行需求,在部分中小城市迅速发展,并逐步向大城市蔓延。据统计,目前全国共有低速电动车生产企业超过100家,产能超过100万辆,产业规模近年来持续快速增长。

但低速电动车存在一些突出问题:一是生产企业多为没有汽车生产资质的中小规模企业,缺乏汽车研发生产所必备的设施条件,大多数产品不符合国家相关标准,没有经过必要的实验验证,安全性能较差。二是驾驶人员大多未取得机动车驾驶证,安全意识差,违法行为多,驾车上路后给自身和其他车辆造成严重安全隐患。三是使用的铅酸电池在回收、冶炼过程中环境污染较大,容易造成铅污染,危害人体健康。四是大部分地方对低速电动车的生产、使用缺乏管理制度和措施,有些地方已出台的使用、报废等管理办法不符合相关法律法规规定。为了保障行车安全、引导企业的正规生产,加强管理,需要制定本标准。

如有任何意见或建议,请登录国家标准委网站查询项目信息和反馈意见建议

征求意见截止时间为2016年4月29日

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信息来源:国家标准委

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相关阅读责任编辑:魏豪