全球电动车网
微信公众号
您现在的位置:首页 > 资讯 > 正文

新能源汽车展:产业盛宴下的狂欢!

[核心摘要]该展会与同属新能源汽车展的济南展相比,无论是展会规模、品牌数量、还是现场人气都存在差距,但依然值得关注!

     4月17号上午,第三届中国(南京)节能与新能源汽车展览会开幕。该展会与同属新能源汽车展的济南展相比,无论是展会规模、品牌数量、还是现场人气都存在差距,但依然值得关注!

    精装展台,企业势头强劲
展会上,动辄上千平米的精装展台,再次让笔者感受到了新能源汽车行业的火爆。御捷、雷丁、中通等企业的实力自不待言,就连以微米为首的新晋品牌,在展厅布置方面也是毫不吝啬,其格调之高,让人赞叹。

    多品牌运作,行业日趋成熟
多品牌运作是成熟汽车企业的必然选择,新能源汽车产业虽历史有限,但是很多有胆识的企业,已开始尝试进行多品牌运作。

如,御捷在展会上便推出了自己的新品“乐唯”,该品牌主打年轻、时尚。类似御捷这样的企业还有很多,如比德文、富路等。

    特种车云集,发展无死角
    以往的新能源汽车展会主要以代步车为主,本届展会上,满足多样化需求的特种车辆集中涌现。如中通推出的纯电动厢式物流车,便是针对快递货运市场推出的产品。

    类似的产品还有很多,如警用车、环卫车、房车、出租车等等。在行业发展初期,企业进行全方位的尝试,无疑为行业的发展拓宽了道路。
    新品跌出,难逃仿冒窠臼
    新能源汽车展的一大特点就是新品发布多,有人会说,新品多反映了行业发展的火热,但实际情况是,很多企业为了应对快速变化的市场,不得不采取一种手段,而这些所谓的新品往往是应急之作,甚至是重复创新,最终难逃仿冒嫌疑。

    车模众多,营销创新乏力
    展会吸引人气,方法可以很多。如性能优异的产品、赏心悦目的展台、极富创意的营销等等。而本届展会,企业吸引人气的方式,多离不开两个字“车模”!通过车模来吸引人气,笔者并不反对,但是车模只是辅助,根本还是在产品、在品牌、在营销、如果人气只为车模而来,那么就有些本末倒置了。
    高低同台,人气截然不同
    新能源汽车分低速和高速两种,本届展会低速馆有三个,高速馆有一个。两者展馆数量有异,人气、观感也大不相同。如,低速馆主要以活动和车模吸引参展者瞩目,一旦活动停止,人气便大幅下降。

    而高速馆则不同,参展企业的活动、车模都不多,人气却始终不减,即便是有的企业举行了活动、派出了车模,现场的人气也不会出现大的盈缩。而如何解决这一问题,是摆在所有新能源汽车企业面前的一个课题!

转载请注明出自“全球电动车网”: http://www.qqddc.com/html/news/201604/news_41837.html

相关阅读责任编辑:陈亚坤