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雷丁S50挑战中国最大沙漠,惊险穿越死亡之海

[核心摘要]雷丁S50车队在穿行戈壁滩后,又伴着一路的大漠黄沙,进入库尔勒腹地,即将挑战穿越全球第二、中国第一大沙漠——塔克拉玛干大沙漠。

雷丁S50车队在穿行戈壁滩后,又伴着一路的大漠黄沙,进入库尔勒腹地,即将挑战穿越全球第二、中国第一大沙漠——塔克拉玛干大沙漠。

雷丁S50挑战中国最大沙漠

在这片生态环境极为恶劣的“死亡之海”,整个沙漠东西长约1000余公里,南北宽约400多公里,昼夜温差40度以上,塔克拉玛干沙漠象炎热火炉一样,沙面温度时高70—80度,最容易发生汽车爆胎。风沙十分频繁和剧烈,大风风速每秒可达300米以上。驾车穿越沙漠也极有可能遇到可怕的沙尘暴。

向南行进了不到20公里已经感受到沙漠的气势和公路上蒸腾的气流,身上的汗水早已把座位浸湿,酷热阵阵袭来。挑战车队在进入沙漠偶尔出现的绿洲中穿梭,车没有一秒钟是平稳的,队员们从未感受过这种飞跃的疯狂和刺激,也燃起了兄弟们的驾驶S50征服沙漠的激情。

雷丁S50挑战中国最大沙漠

飞轮碾压过层叠的沙石,发出沙沙的轰鸣,松软的沙子也在告诉这我们,这里的沙路并不好走,混合着沙丘,碎石的地形变得复杂且艰难严酷得多。面对一望无垠的黄沙,队员们感受到了一丝的危险和不确定,只能小心地控制着油门和方向。

雷丁S50挑战中国最大沙漠

沙漠和冰面一样,地面的附着力比较低,在沙漠上车子转向会变得迟钝,当打出方向盘后,经常会因为轮胎的抓地能力下降后出现反应迟钝的现象。而由于沙丘的高低起伏,雷丁因为着地过猛,轮胎在沙地里刷刷空转,还有可能遭遇陷车。

雷丁S50挑战中国最大沙漠

由于沙漠环境中散热系统工作环境恶劣,快速的前进对S50的电机控制系统也给出了极大的考验。茫茫沙漠,只有不停的前进,根本不能后退,这不仅考验S50的性能,更需队员们顽强的毅力和无尽的勇气。 

雷丁S50挑战中国最大沙漠

沙漠路面虽然一路走的比较艰难,但雷丁S50搭载的电动SUV底盘,满载离地间隙达到150mm,底盘调教十分工整,悬架也为高端电动SUV专用,所以动作颇为干净利落更容易应对复杂路段,由于底盘调教十分工整,在如此严苛的环境中表现的非常称职。

雷丁S50挑战中国最大沙漠

在沙漠中穿行了100多公里,此时队员们的心态变平和的许多。征服了一个个陡坡,跨越了一个个沙湾,雷丁S50一路飞沙扬砾,绕着塔里木盆地的大沙漠西部,转了一天,尽管挑战途中惊险万分,最终还是成功的完成了此次穿越沙漠的极限挑战。

雷丁S50挑战中国最大沙漠

接下来,队员们即将赶赴挑战万里丝绸活动的终点——喀什,在那里将有隆重的收官仪式,为本次活动划上圆满的句号,同时也欢迎所有的雷丁S50挑战队员们凯旋。

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相关阅读责任编辑:马英