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新国标出台倒计时!3种企业将成为市场大赢家

[核心摘要]根据国家和本市标准,对电动自行车的主要技术参数要求为:最大设计时速不超过20公里、整车质量不超过40公斤、电动机额定连续输出功率不超过240瓦、蓄电池标称电压不超过48伏、具备骑行功能和超速断电装置等。

   1999年的国标使用了20年,“路权”、“超标车”、“拘留”、“罚款”等成为电动车近年来遭受的重灾。

   在部分区域市场的超标检查中,经销商销售不符合国家标准电动自行车,最高可处货值3倍罚款,甚至还要吊销营业执照。

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   根据国家和本市标准,对电动自行车的主要技术参数要求为:最大设计时速不超过20公里、整车质量不超过40公斤、电动机额定连续输出功率不超过240瓦、蓄电池标称电压不超过48伏、具备骑行功能和超速断电装置等。

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   而市场执法人员也有一套自己的检验标准:

   “有一个很简便的标准可以判断电动车是否超标。以iPhone7或同等大小的手机为标准,轮胎不超过手机宽度,鞍座不超过3个手机长度的电动车就可归为达标电动车,市民可放心购买。”

   依据《电动自行车通用技术条件》规定,达标电动车应具备具有良好的脚踏骑行功能,30分钟内的脚踏行驶距离不少于7公里、轮胎宽度不大于76毫米、前后挡板宽度不大于330毫米、鞍座尺寸长度不大于550毫米等几个标准。超出上述标准的一律为超标电动车。

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   据悉,新国标将在2019年出台,但为了配合3C认证,最快将在2018年出台新标准。在新国标出台之后,有三类企业将成为市场大赢家。

   1、有电摩资质的生产企业

   目前,行业内已有不少企业取得了电摩生产资质,一旦超标电动车划入电摩范畴,有资质的企业能够迅速占领市场。

   2、简易款生产企业

   简易款生产企业在国标出台之后基本不受影响,而在市场上处罚、扣车的多为豪华款大功率电动车,简易款的影响较小,而那些以简易款为主的企业能够扩大简易款的市场占有率。

   3、锂电款电动车将迎来新机遇

   新国标一旦出台,锂电款电动车的春天将真正到来。这也是近年来一些企业加大锂电款产品及锂电池的开发,锂电款电动车也将占领一部分市场份额。

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   除了这些企业,2017年一些企业已经在国标车产品上加大了投入,国标车产品的款式也给了消费者更多的选择。

   2017年已有不少企业倒闭,新国标一旦落地出台,一些杂牌组装,缺少技术含量、质量差、服务差的企业将被洗牌出局,行业竞争将更加激烈。

   届时,新国标+3C认证+环保税,三把利剑将是品牌之间的一场生存之战。

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   新国标的出台,一方面要引导消费者安全骑行,另一方面要给超标车一个过渡期,减少经销商与消费者的经济损失,更重要的是在于不罚款、不扣车,还电动车出行自由。重管理,重疏导,而不是把所有的问题怪罪于“超标车”!

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相关阅读责任编辑:顾银霞