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下月1号,环保税开征!电动车行业将受3大冲击!

[核心摘要]再过24天,即2018年1月1日!环保税将开征!看似一条不起眼的信息,却另有深意!环境保护税法的总体思路是由“费”改“税”,即按照“税负平移”原则,实现排污费制度向环保税制度的平稳转移。

   再过24天,即2018年1月1日!

   环保税将开征!

   看似一条不起眼的信息,却另有深意!

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   作为我国第一部推进生态文明建设的单行税法,《环境保护税法》施行,意味着施行了近40年的排污收费制度将退出历史舞台。

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   环境保护税法的总体思路是由“费”改“税”,即按照“税负平移”原则,实现排污费制度向环保税制度的平稳转移。

   有专家指出,虽然有关部门一再强调,相对于以前征收的排污费,环保税只是平价征收,不会增加企业的负担,但是从实际数据来看,却远非如此。

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   很显然,改“一次性收费”为“按量收税”,就如同割韭菜,只要企业还活着,就免不了挨刀。

   养一只鸡缴“8毛”环保税

   一头猪要征收约“4.6元”环保税

   这是关于环保税的最直观表达。

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   转换到电动车行业,四个字:只多不少!

   电池、电机、车架、塑件、轮胎……

   无一例外,环保税开证之后,它们都将受到冲击

   具体而言,环保税对行业的影响主要有三个。

   冲击一:全线涨价

   从原材料到配件再到整车,各环节征收环保税,层层叠加在一起,堪称全线涨价,尤其是整车,其涨价幅度将非常感人。

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   冲击二:停产整顿

   环保税的根本目的是降低污染,提高绿色话生产水平。通过停产整顿,使环保水平达标,将成为品牌企业的常态。通过整顿,它们有机会,减少或减免环保税征收。

   这里,笔者提醒广大经销商,选择品牌的时候,环保达标是一个重要参考。

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   冲击三:倒闭跑路

   高房租、高人工、高成本,再来一个高税费,电动车行业很多小品牌、小企业,将无法承受资金压力,2018年“倒闭、跑路”将成为常态。

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相关阅读责任编辑:顾银霞