上海再现电动车换购潮,燃气助动车全部停止供气,电动车成抢手货
最近,一则《关于本市液化石油气加气站停止为燃气助动车供气的通告》,再次引爆上海!
根据上海市住建委发布《关于本市液化石油气加气站停止为燃气助动车供气的通告》,4月8号零点起,本市所有液化石油气加气站停止LPG燃气助动车的加气业务。车辆报废回收工作正有序开展。
而这个《通告》实施后,只有一个结果:
燃气助动车全部退出市场,大批人只能选择电动车,电动车将成为抢手货!
LPG燃气助动车
LPG燃气助动车是上世纪末,为解决上海市燃油助动车尾气排放严重污染环境问题,经有关部门研制推出的“过渡阶段替代车型”,当时就明确由公安车管部门按照非机动车进行登记管理。
2001年开始投放到2006年2月停止办理注册登记,注册登记数约为27万辆,目前已全部达到报废期限。根据日均加气量保守估算,仍在使用的还有6-8万辆。
在最后一天的加气日里,车主们都纷纷排起了长龙:
队伍延伸到百米开外
加气队伍的尾巴拖到了宜川路,来来回回绕了几圈
可曾记得,2017年三四月份非标车换购,上海一时间成为全国焦点,众多经销商都已卖断货,厂家加班加点为上海供货!
今年差不多同期,上海再次出现燃气助动车的换购潮,而上海能否再次成为全国热点,现在换购才刚刚开始,一切都有可能!
外卖小哥
开助力车送餐快但也危险,以后不能开了打算去买辆电动车,也要适应起来。
新市南路上卖车店店主彭先生
骑着助动车来看电动车的不少,看车的人比买车的人多,买车的人比平时增加20%。
2017年,为什么上海市场会出现断货现象?
最重要的原因在于前期厂家并没有重视非标车的换购政策,没有提前储备好产品,导致在非标车换购的高发期,出现断货,甚至平分到每个经销商手中只有几十辆电动车。
而今年的燃起助力车换购,虽然数量并没有去年的非标车数量多,但也不容小觑。
在整个上海市场,除了以新大洲、依莱达为代表的本土品牌在市场占比较高外,还有像爱玛为代表的行业一线品牌,已经开始行动了!
成功总是属于有准备的人!
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