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余林团队携牛气哄哄的极克.KING智能锂电车,正式回归!

[核心摘要]新国标政策的实施,开启了电动车行业的产业革新以及产品的换代更迭。

      新国标政策的实施,开启了电动车行业的产业革新以及产品的换代更迭。

      余林表示,“新国标”对车辆的速度、重量、大小等都有非常清晰的标准。在功能被锁定的情况下,锂电必然会成为主流配置,而车辆的颜值、舒适度、智能化、物联化将成为产品的聚焦方向。

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      当下市场还没有出现一款能够让消费者满意的新国标产品,从某种意义上讲,当市场上开始出现让消费者满意的国标车时,才是新国标政策真正落地扎根市场的时刻。

      那么好消息来了,余林团队携牛气哄哄的极克.KING智能锂电车,正式回归!极克.KING智能锂电车能否一举征服新国标市场,还需要时间给出答案,不过现在可以随小编,先来一睹为快:

      极克.KING智能锂电车简介:

      由汽车团队设计研发,采用汽车行业的全数字化正向研发流程,引入汽车行业的CAE强度分析,拥有目前新国标车型中最长的轴距、踏板宽度和最大角度的骑行三角点,搭载了自主研发的GEE.PRO智能中控和锂电动力系统,使用48V18AH磷酸铁锂电池。

      星驾出行花了两年时间、数千万元人民币研发了“极克.KING”新国标车型和星驾出行智能大数据运营平台。极克.KING将于今年6月底上市,其智能交流充电桩已进驻江浙沪和安徽的部分城市社区,其自助换电柜已完成测试运营,将于今年7月正式开始投放市场。

 深度解读极克.KING智能锂电车:

      1、从外形上看,极克.KING采用了圆润的曲面设计,整体视觉更显高级和精致,改变了冷冰冰的工业品风格。

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      2、极克.KING全车比例70%采用了高级烤漆件,豪华大气。

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      3、极克.KING采用了加大40%的弧面软包坐垫,提升了舒适度,为用户骑行提供了非常舒适的实用面积。

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      4、极克.KING轴距长达1216MM,高出常规设计约80MM——轴距决定了人体的舒适空间,更长轴距自然更舒服;极克.KING从脚踏到坐垫的高度达到了480MM,高出常规设计约40MM,更高的三角点会让人的肘部弯曲角度/髋部弯曲角度/膝部弯曲角度更打开,骑行感觉更舒展。

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      5、极克.KING脚踏宽度达400MM,高出常规设计宽度1/3,与肩同宽的尺寸是最舒服的稳定,骑行姿势更自由。

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      6、极克.KING选用了轻便而具有高级视觉感的全铝后平叉,源自汽车级工艺的轻量化设计,兼顾了车身重量同时也提升了车辆的外观高级感。

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      7、极克.KING采用了汽车风格的一体化集成仪表,把一键启动功能集成到汽车风格的仪表设计中,兼具实用性和美观度。

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      8、极克.KING的大灯设计灵感源自遥远的行星系视觉,并且采用了立体式灯组,光感饱满。

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      9、极克.KING采用了长达120MM的自行车型全铝脚踏,脚踏位置和坐垫锐角大,兼顾了功能实用性和美观度。

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      10、极克.KING还是一台懂用户的智能车,去除花哨,具备了感应式自动开锁、锁车,蓝牙控车、微信分享控车、车辆异动报警、常用区域锁定、电池盗用报警、车辆实时定位、行驶轨迹查看、实时精准电量显示等贴合用户强需求的智能功能。

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      11、极克.KING车型,结合星驾出行大数据运营平台,为渠道和用户提供“可租可售、可充可换”的生态出行模式,帮助传统电动车渠道进行生态模式升级,为用户提供更加便捷、优质的出行服务体验。

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  责任编辑:顾银霞