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电动V8!世界最酷的电动摩托车要来了!

[核心摘要]随着时代的发展,电动车早已脱离了早期的踏板样式,虽然早在好几年前国外品牌Zero Motorcycle就已经有成熟的大型跨骑式电摩产品出现,但放眼电动车行业,大型电摩的数量还相当少,但近年来已经越来越多厂商朝这个方向发展,Curtiss也是其中之一,而且他们想要打造一辆电动V8,现在Zeus这辆车的最新设计图呈现在世人面前,展现他们对于V8的坚持以及设计美学。

      随着时代的发展,电动车早已脱离了早期的踏板样式,虽然早在好几年前国外品牌Zero Motorcycle就已经有成熟的大型跨骑式电摩产品出现,但放眼电动车行业,大型电摩的数量还相当少,但近年来已经越来越多厂商朝这个方向发展,Curtiss也是其中之一,而且他们想要打造一辆电动V8,现在Zeus这辆车的最新设计图呈现在世人面前,展现他们对于V8的坚持以及设计美学。

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      你可能不知道Curtiss在1906年时就打造了第一辆的V8引擎机车,虽然现在的Curtiss Motorcycles跟之前的Curtiss没什么关系,但用上Curtiss之名就不免让人联想到V8引擎,不过随着内燃机市场的淘汰,他们依旧想要在电动浪潮来临时,创造出V8的概念,虽然我们知道那只是造型上的差异,毕竟都采用马达来驱动了,就算要做一个W16的造型也不是太大问题,但怎么样设计出该有的美感就是一大学问了!

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1906年由Glenn Curtiss打造的第一辆V8摩托车。

      过去我们看到不少关于Curtiss Zeus的新闻出现,而他的造型一直以来都是以前卫的视觉为主,在V8的呈现上仅止于联想的阶段,不过这次最新的设计图则是真实的呈现出8个汽缸,当然我们知道这根本不是汽缸,而是由电池组成的圆柱体,但比起过往四四方方的设计来说,这次的设计更让我们惊艳,打破过去线条感十足的车身造型,不仅是车身中央的电池用上了圆柱状设计,就连车架也都采用了更多圆润的线条连结整辆车,线组更是直接裸露在外,粗犷的特质搭配上极具未来感的本体,创造出完全不同的另类风格。

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      外型再怎么好看,没有良好的实用性也都是枉然,在这样的造型之下,整体的电池容量来到16.8kWh,这也让最大行驶里程来到450km之谱,这也是目前Curtiss发表的车辆当中最好的一次,目前马达的最大输出设定在217hp/20.4kg-m,比起过往所预估的190hp/20kg-m来说还要大上一些,而马达则是与Zero Motorcycle共同开发的动力,相信在妥善率的表现会有一定的帮助。

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      目前这辆车将会在2020正式发布,虽然我们不知道最后会不会用这样的方式呈现,毕竟Zeus也经历了不少次的改变,但可以知道的是这辆车一定不便宜,目前Curtiss订出了60,000美金的价格,折合人民币约413,070元,这样的价格都可以买一台超帅的摩托车了,但这样的外型是无可取代的,给你这么一笔钱,你会不会买呢!

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  责任编辑:顾银霞