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猛犸电动上市首款21700锂电池新国标电动自行车

[核心摘要]2019年8月1日,造车新势力猛犸电动在京东商城上市发布了其首款新国标电动自行车(MAMOTOR 京东旗舰店),该款车型已经获得了中国质量认证中心的3C强制性认证证书,禁摩城市的用户可以放心购买和上牌。

      2019年8月1日,造车新势力猛犸电动在京东商城上市发布了其首款新国标电动自行车(MAMOTOR 京东旗舰店),该款车型已经获得了中国质量认证中心的3C强制性认证证书,禁摩城市的用户可以放心购买和上牌。

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      作为业内标榜的硬核电动车,该款车型在动力电池部分采用了与特斯拉相同的21700电芯和超声波同向铝丝焊PACK工艺,这也是电动汽车领域目前最领先和最安全的电池技术。

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      猛犸电动采用的上述工艺,达到了电动汽车动力电池的技术规范和工艺水准,充放电等电池使用安全比肩一线电动汽车品牌。

      众所周知,特斯拉在新能源电动汽车领域一直处于佼佼者的地位,其在动力电池方面的技术创新始终引领行业的发展。2018年,特斯拉宣布与松下联合研发的21700电池系统能量密度达300Wh/kg,马斯克强调这是“目前可量产电池中能量密度最高且成本最低的电池”。

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      特斯拉最新款的Model 3在采用21700电池后,电池节数大幅减少,从而降低了系统管理难度。在现有条件下,其生产的21700电池系统的能量密度在300Wh/kg左右,比其原来18650电池系统的250Wh/kg约提高20%。

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      电池单体电池容量的提升意味着同等能量下所需电芯的数量减少约1/3,如此一来降低了系统管理难度、简化金属结构件等配件数量,虽然单个电芯的重量和成本提升了,但是电池系统PACK的重量和成本却得到了显著的降低。

      基于上述分析,猛犸电动的电池标配为48V24AH,其采用的超高能量密度的21700电芯,可保障用户在综合行驶路况(路面平整度差有起伏)、14公里时速和载重130公斤(车55kg+人75kg)下轻松达到106公里超长续航。

      同时,猛犸电动的电池在PACK工艺上采用了电动汽车动力电池领域领先的超声波同向铝丝焊接工艺。目前,市场上18650电芯电池模组90%采用传统电阻焊工艺,传统焊接工艺十分耗时、容易失败,也很难测试电池之间的连接和导体是否存在问题。

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      相比之下,猛犸电动采用的超声波同向铝丝焊拥有多个“碾压性”优势,其工艺的特点是焊接效率高,没有高温,回收维修容易,成本低,适当粗细的铝丝还可以在大电流短路时熔断电路以保护电池包,阻止或延缓热失控而造成的起火。

      除此之外,猛犸电动还采用了电动汽车级的BMS(电池管理系统)+Canbus总线+国标通信协议的技术架构。

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      电动汽车级技术架构设计,有效地防止电池在待机、充电和放电等使用过程中出现热失控,更好地保障用户使用车辆的安全。

      猛犸电动的电池除了支持4小时快速充电外,还支持换电模式。但其最为与众不同的是全球首个采用无线充电模组的充换电柜(71项发明专利)。

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      无线充电模组设计,可以解决采用有线充电连接器的长期使用的可靠性和寿命问题,同时大大降低换电柜的结构、生产和维护成本。

      硬核电动车,国标新出行,猛犸电动这一造车新势力的硬核技术远不止于此,欢迎大家持续关注后续报道。

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  责任编辑:顾银霞