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新国标一挥刀,这七类人都要被砍倒

[核心摘要]新国标就像一把刀,从生产层开始,一层一层的砍下来,那些曾经在行业浑水摸鱼的魑魅魍魉,开始倒下了。

        新国标就像一把刀,从生产层开始,一层一层的砍下来,那些曾经在行业浑水摸鱼的魑魅魍魉,开始倒下了。

        1、299、399、499、599的都要死了

        大品牌也打价格战,没错。

         但是大品牌有底线,不会出来299、399这么“清新脱俗”的报价。相信叫得出名的品牌,都被这类人搞的很没脾气,简直就是市场的搅屎棍。

        价格能报到这个价位,基本里面的车架、电机啥的都是旧车翻新,配件低质劣质。不过新国标一刀下来,这类车注定活不久了。

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         2、10块钱的充电器就要没有了

         不怕说,电动车都在为充电器背锅。劣质充电器基本等同于电动车火灾的“凶手”。

          好两年前被吓到,一个充电器的进价居然能低到10块钱,这种玩意被大量流入市场,简直就是赤裸裸的火灾隐患。

          3C认证执行后,跟劣质充电器说再见吧。

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          3、劣质配套件再也不好卖了

           虽然上面说了充电器,不过配套件还是要说一说。以前劣质的配套件很受追捧,但同样的,3C认证之后,劣质配套件基本没活路了。

         不过3C,整车厂商不敢拿,过了3C,你的产品有啥优势?

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          4、区域小牌要逐渐退出舞台了

          电动车市场里,大品牌干不过区域小牌的比比皆是,小品牌有大经销商,但现在小品牌日子不好过了。

          前两天杭州才报道出,当地30个品牌还剩5个,5个还都没电摩资质的。

          资质跟不上,产品线跟不上,那些厉害的大经销商面临生存危机,只能寻求更好的品牌合作。

          5、经销商也要开始洗牌退场了

           新国标执行以来,大量的经销商离开这个行业。以前靠着低价车可以活得很滋润,现在一二线城市基本很难活下去。

           行业在洗牌,经销商同样在洗牌。没有好的品牌运营的,没有好的经营思维和想法的,只能淘汰出局。

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         6、我弱我有理的时代要过去了

          现在很多新闻都已经爆出,交通问题电动车负全责的消息,新国标执行以来,各地方政府对于电动车的管控也更加严格,很多电动车消费者奉行的我弱我有理的想法,要逐渐成为过去了。

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         7、不变就是在等死

           新国标发布后,以前玩的那一套都玩不转了,靠低价车投机取巧赚钱的日子过去了,真刀真枪拼本事的时候到了。

          不管是整车品牌的产品、营销,还是经销商的经营思维,甚至消费者的观念,都要开始转变。

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        新国标是大势所趋,生活就像是XX,你反抗不了就只能接受,再从里面去找点利润,找点快感,活下来,以后的市场都是你的。

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  责任编辑:陈姐