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新国标后锂电车需求集中爆发,锂电车或将迎来春天

[核心摘要]随着电动车新国标出台,电动车正式被划分为电动自行车和电动摩托车,而电动自行车整体重量被严格限制在55Kg以下,当一款电动车的续航和舒适度让消费者得不到满足时,这就要求必须做出改变,锂电车需求迎来集中爆发。

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         随着电动车新国标出台,电动车正式被划分为电动自行车和电动摩托车,而电动自行车整体重量被严格限制在55Kg以下,当一款电动车的续航和舒适度让消费者得不到满足时,这就要求必须做出改变,锂电车需求迎来集中爆发。

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        决定电动车行业能真正走多远的,是资本、是技术,而电动车产业技术的最大核心在于电池,是真正实现行业未来的“环保”使命和续航能力的最大根本。

        按照现在48V20A铅酸电池28KG的重量,整车质量明显难以符合电动自行车的要求,这就要企业谋求改变以应对新国标,随着新国标政策的持续推进,各地锂电车销量大幅上升,锂电车迎来了史上最佳发展机遇。

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        像爱玛AM1采用48V20A的锂电池,续航可达80公里左右,解决了新国标电动车续航不够的问题,同时爱玛AM1外型时尚有独特风格,在终端新国标电动自行车中独树一帜,收获了市场青睐。

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        再看这款比德文魔王Pro,采用汽车级电芯的4820锂电,满足新国标重规范的同时为消费者提供充足的续航,哈雷风的外观设计,50%加粗的轮胎和“U型”线性尾灯,潮酷色彩浓烈,在新国标电动自行车中鹤立鸡群。

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         这款派伦特恐龙,锂电池采用银隆体系最先进最安全的pack工艺,配备BMS电池管理系统,保障骑行续航里程和安全性能,外形上以铝合金管材一体成型式设计别具一格,在新品发布会后引起市场热议。

         电动车新国标带来了产品革命的契机,无论是电动自行车还是电动摩托车,锂电车的先行者已经取得了不俗的成绩,这些车的成功大都因为和采用锂电的设计息息相关。

         未来,属于锂电车的春天,真的要来了。

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  责任编辑:陈姐