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首个电动车乘员头盔团体标准出台!以后买头盔就照这个标准!

[核心摘要]2019年4月15日新国标实施后,电动自行车新的标准要求电摩必须要戴头盔,但什么样的电动自行车头盔才是“标准头盔”呢?之前的电动车新国标里并没有对电动车头盔的标准进行详细说明,而现在,全国首个电动自行车乘员头盔团体标准出台了!

      2019年4月15日新国标实施后,电动自行车新的标准要求电摩必须要戴头盔,但什么样的电动自行车头盔才是“标准头盔”呢?之前的电动车新国标里并没有对电动车头盔的标准进行详细说明,而现在,全国首个电动自行车乘员头盔团体标准出台了!

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      2019年9月16日,浙江省温州市所属的乐清市头盔行业协会在乐清市市场监督管理局召开了《电动自行车乘员头盔团体标准》发布会,宣布电动自行车乘员头盔团体标准正式发布生效。

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      笔者翻看了4月15日正式实施的《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018),该规范规定电动自行车最高车速由每小时20公里调整为每小时25公里。就是速度提升了5公里,对电动车的头盔安全系数要求更高了。

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      本次乐清的《电动自行车乘员头盔团体标准》规定了头盔由壳体、缓冲层、佩戴装置等组成,采用质地坚韧、耐用的全新ABS材料,头盔质量(含附件)不大于800g等标准内容。

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      为什么乐清的这个标准特别的显眼,而且特别的重要呢?

      因为中国电动车的头盔有40%以上是在浙江省温州市所属的乐清市生产的!这样,乐清的标准就等于是全国的标准,这也给半年来人们对电动车头盔标准的一层疑问打开,终于有了新的标准,让每个骑车人心里有了杆称。

      在这之前,我们国家对电动车头盔没有一个详细的标准,但头盔又是确保骑车人安全的“头等大事”!

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      但作为商家,并不都是重视安全,更重视利益,很多不法商家,为了贪图价格低利润高,或者好卖,就进了一些小企业的低劣产品,导致头盔市场的产品质量良莠不齐。

      在标准制定前,各个头盔生产企业,没有国标,只有“企业标准”就是QB,实际上就是没有真正的行业监测标准,这样,一些较大的头盔生产企业为了降低生产成本,在头盔的材料上也偷工减料,所以头盔一摔就坏,起不了多大的作用,让头盔戴在头上只是个摆设。

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      幸运的是,本次乐清的《电动自行车乘员头盔团体标准》参照了摩托车乘员头盔国家标准的各项规定,进行了必要的调整,根据速度和质量的不同做了合理的修改。比如说对保护乘员最重要的吸收碰撞能量性能、耐穿透性能的试验方法和性能做了合理的规定,能起到很好的保护电动自行车乘员安全的作用,这些都是出于对每个骑车人的安全着想做的必要保障。

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      全球电动车微信公众平台认为,浙江乐清市这次头盔的标准制定,是电动车行业的一大幸事,保障了骑车人的安全,让每个骑车人和卖车经销商有了标准和选择的空间,让大家意识到头盔的质量标准的重要性,让大家以后买头盔心里有底了。

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  责任编辑:顾银霞