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电动车购买保险有没有必要?

[核心摘要]电动车是一种轻实用、灵便的交通工具,不论是在乡间地头出行运输,还是在日益拥堵的街道穿行,都深得各阶层群众喜欢。不过在使用电动车的同时,你为它购买过保险吗?

   以案说法

 

电动车是一种轻实用、灵便的交通工具

不论是在乡间地头出行运输

还是在日益拥堵的街道穿行

都深得各阶层群众喜欢

不过在使用电动车的同时

你为它购买过保险吗?

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也许有人会说“又不是小车,没必要”

也有人会说“我就在村子附近骑骑,没事”

更有人会说“我技术好,买了也浪费”

……

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针对大家关心的问题

《非常惠生活》主持人小蕾

采访人保工作人员

关于电动车保险相关问题

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   出台电动车保险的意义

   电动自行车第三者责任险主要保障的是电动自行车所有者或使用者在发生意外事故后依法应承担的赔偿责任,可以化解电动自行车车主的赔偿风险,保障各方的经济利益。此外,通过与当地交警协同合作,形成“保险+服务”新机制,可以更好地促进社会治理和道路安全建设。

   n 1、有利于公正执法审判,维护法律公平正义

   以往在涉及电动自行车事故处理等司法实践中,发生电动自行车撞汽车等事故时,因电动自行车的赔偿能力问题,或者是为了案件的快速解决,职能部门通常把责任定在汽车驾驶方,法院判决也是把电动自行车作为“弱势群体”照顾,这就有悖于法律公平公正的原则。引入电动自行车第三者责任险,在发生事故后电动车主也有了一定的赔偿能力,因此交警部门定责时、法院审判时不用担心电动自行车车主的赔偿能力,能更加客观公正的执法和审判,有助于维护法律的公平正义。

   n 2、有利于提高安全意识,降低事故发生机率

   驾驶员未经驾校培训,无需驾照,安全意识薄弱,不遵守交通法规,是电动车事故高发的主要原因。保险公司发放安全保护物资、制作宣传片、配置协管员等,大大增强了车主的安全意识

   n 3、有利于事故纠纷处理,改善交通缓解拥堵

   发生事故后,通过快速理赔机制,将事故双方移至主干道之外,对改善交通,缓解拥堵起到积极作用

   请认真阅读以下部分:

   电动车行驶速度快、安全性差、事故率高,极易发生交通事故,对交通参与者人身财产安全威胁度更高。如果发生事故,不仅会给责任方带来巨大的经济损失,还有可能导致肇事者无力赔偿,甚至驾驶人肇事后逃逸等违法情况的发生。

   高额的赔偿费用不仅会导致家庭经济遭受到重创,很多家庭可能无力赔偿,还会导致事故双方矛盾激发,从而引发各种社会矛盾,甚至会影响到当地的社会稳定。

   因此,给电动车购买保险,保障自身利益是十分有必要的!

以案说法

     案例一:

    2019年10月26日李某驾驶电动车沿太白大道向万达方向行驶,不慎碰撞同向行驶的三者电动车,事故造成三者孙女士摔伤,三者电动车受损,经过交警判定本次事故李某负有主要责任。

    理赔:孙女士治疗花费医药费2300元,三者电动车维修花费700元,扣减100元事故免赔,本起事故保险赔付=(2300元+700元)*70%(主要责任)-100元=2000元。

   案例二:

   2019年10月21日上午6点50分左右,王某驾驶电动车在马鞍山市雨山区红旗南路与张某乘坐的电动车发生碰撞,事故导致张某受伤,对方电动车受损。事故发生后,被保险人及时报警以及通知保险公司,因事故中有人受伤,告知客户及时送去治疗。交警雨山大队出具了道路交通事故认定书,认定王某全责。在经过医院检查确定伤者伤情不重之后,保险公司按照快速处理规定审核。

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    理赔:张某10月21日去医院就诊,并留有相关医疗费用发票,10月24日张某提供了车辆维修发票。此次事故中伤者张某损失为:医药费140元、误工补助费500元、电动车维修费150元。经交警部门认定此次事故中被保险人王某负全部责任,在扣除免赔100元之后,实际赔付金额为690元。

    案例三:

     2019年10月17日赵某驾驶电动车行驶至马钢游泳池路段时由于自己操作手机不慎碰撞正在停车的一辆SUV,事故造成三者SUV前保险杠受损,交警判定电动车负有全部责任。

     理赔:现场查勘员定损SUV维修费1000元,扣减免赔100元,保险公司现场赔付金额900元。

     案例四:

    2018年8月,博望镇某村夏某在骑电动车时与他人电动车相撞,造成牙齿脱落、中指骨折等其他多处受伤并导致他人电动车损坏,根据事故认定书,夏某为全责。本次事故花费医药费12968元,他人电动车维修费用850元。

   理赔:根据条款扣除免赔额100元,由于本次事故车主为主要责任方,承担全部责任,根据双方协议,本次事故赔偿三者医疗费、误工费等合计52000元。

    案例五:

    2017年11月,博望镇某村陶某在骑电动车途中与横过马路的马某发生碰撞,造成马某当场死亡,陶某本人受伤,电动车损坏。

     理赔:本次事故车主为主要责任方,承担70%责任,应赔偿107167元,另车主医疗费用按条款限额赔偿2000元,合计赔偿109167元。

【车辆保险小知识】

   非机动车概念:

   根据《道路交通安全法》第119条规定,非机动车是指以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

   电动自行车概念:

   依据《电动自行车安全技术规范》,新国标电动自行车,是指符合以下条件的电动两轮自行车。

   根据新国标,电动自行车必须要满足:

   ■ 有脚踏骑行功能;

   ■ 车速不能超过25km/h;

   ■ 重量不能超过55kg;

   ■ 电压不能超过48v,电机功率不能超过400W。

     2018年5月15日,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准,将于2019年4月15日正式实施。

   “新国标”坚持电动自行车的非机动车属性,以确保消费者的生命财产安全和基本出行需求为原则,对电动自行车外形、车速、功率等技术指标进行明确规定。

    投保所需资料:被保险人人名称、地址、身份证号码、电话,非机动车车牌号、车架号、厂牌型号、电机号。

    保险方案:市银保监分局确定人保、平安、太平洋、国寿财、国元、太平、华安等7家保险公司,参加负责全市试点期间的,电动自行车保险承保工作。根据保险方案,电动车驾驶员可选择,两款非机动车第三者责任保险。

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   方案一:

   保险期限一年。保险费80元/辆。

   保障金额包括:每次事故第三者人身伤亡责任限额110000元,每次事故第三者医疗费用责任限额10000元,每次事故第三者财产损失责任限额2000元,每次事故绝对免赔额100元。年度累计责任限额122000元。

   方案二:

   保险期限三年。保险费200元/辆。

   保障金额包括:每次事故第三者人身伤亡责任限额110000元,每次事故第三者医疗费用责任限额10000元,每次事故第三者财产损失责任限额2000元,每次事故绝对免赔额100元。年度累计责任限额122000元。

   报案流程:

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   (注:车主可自愿购买电动车保险,承保车辆范围只承保二轮电动自行车,老年代步车、外卖、快递等特殊电动车辆不属承保范围)。

为了避免因交通事故引发各类问题

请您为电动自行车及时买个保险吧!

转载请注明出自“全球电动车网”: http://www.qqddc.com/html/news/201911/news_56146.html

  责任编辑:顾银霞