全球电动车网
微信公众号
您现在的位置:首页 > 资讯 > 正文

避雷指南|有这三种现象的品牌千万要避开,后患无穷!

[核心摘要]新国标,毫无疑问是2019年电动车行业的第一热词;新国标的实施,也让电动车行业正式进入了下半场。虽然新国标实施后,各地纷纷给予了超标车过渡期,这也让原本不可预知的传统旺季大爆,许多品牌提前宣告超量完成年初目标。

微信图片_20191202105355.gif

        新国标,毫无疑问是2019年电动车行业的第一热词;新国标的实施,也让电动车行业正式进入了下半场。虽然新国标实施后,各地纷纷给予了超标车过渡期,这也让原本不可预知的传统旺季大爆,许多品牌提前宣告超量完成年初目标。

       然而,过渡期毕竟有“期”,目前只是缓期而已。对于以电动车为营生的经销商而言,不管过渡期是1年、3年还是7年,在铁定要落锤的新国标面前,还是要居安思危,未雨绸缪。

微信图片_20191202105402.jpg

       过渡期结束不再以电动车为谋生手段的经销商除外,大部分经销商还是要擦亮眼睛,辨识那些“渣”体品牌。如果你现在所代理的品牌存在以下现象,还请挥刀自宫早点分手。

微信图片_20191202105408.jpg

       1、无资质。

       众所周知,新国标实施后,不达标的企业将面临无法生产电动车的问题。因为按照新国标的规定,半包款式的电摩款也是电动摩托车的一种,被划为“轻便电动摩托车”,厂家需要电摩资质,产品需要目录公告和3C认证。后国标时代,选择一个有电摩资质的品牌才能在新国标时代站稳脚根,对于经销商来说,其不亚于护身符。

       与此同时,电摩资质的获得由于门槛较高,可以看做是企业硬实力的象征,更是企业在电动车行业认真经营的决心的体现。一个连基础设备都不想投不愿投的企业,不必留恋。

       另外,还要注意资质的成分。通过商标转成为具备电摩资质企业的子品牌,从而获取电摩资质的现象在电动车行业并不少见。

       2、无产品。

       电动车企业怎么可能会没有产品?新国标实施后,通过工信部目录公告的电摩产品才能在上市销售。电动车行业产品的同质化是一个严峻的问题,就目前来看,即使通过目录公告的产品,也有不少存在似非而是的现象。随着国家对知识产权保护的越来越完善,游走在法律边缘的小修小改等“抄袭”行为风险不小。近几日,起诉行将过会的爱玛产品侵权的“X趣”虽被证实是碰瓷行为,但也可以想象未来的企业若无自主产品的储备,风险系数将会明显加大。 

微信图片_20191202105412.jpg

       3、无扶持。

       新国标的实施不亚于一场战争,这是一场对中小杂品牌的一次清场行为,出局品牌的市场份额将会被重新分配,相信这也是今年南京展头部品牌官宣明年目标大幅上升的背后逻辑。没有硝烟的血雨腥风注定将会成为2020年的大背景,而在市场一线打拼的经销商若没有厂家的支持以一已之力与企业行为对抗,沦为炮灰的结局将可能成为现实。因此,政策扶持也好,市场指导也罢,厂商共战将是打赢这场清场战役的必配。

微信图片_20191202105414.jpg

       凛冬将至,你,准备好了么?

转载请注明出自“全球电动车网”: http://www.qqddc.com/html/news/201912/news_56597.html

  责任编辑:陈姐