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极速160km/h,小牛CES展上发布跨骑电摩

[核心摘要]小牛放大招
一周前,看到小牛电动参加2020年CES的预热海报。

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图上的两个剪影,让人一头雾水,同时又充满好奇。

直到1月7日,2020年CES在美国开幕,终于看到这两款新品的真容。
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OH MY GOD!

这不是我们熟悉的跨骑车,和倒三轮吗?

然而,直觉告诉我,这可是科技界的春晚CES啊,小牛憋了一年的大招,一定不会那么简单。

先来看RQi。

这是小牛旗下的第一款跨骑电摩。
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按照汽车界命名的传统,R这个字母是“Race”的缩写,代表着高性能、大马力以极快的速度。比如尼桑GTR,本田思域TYPE-R,都是高性能大马力车型的代表。

小牛这款 RQi采用中置电机,峰值功率达到30KW,最大时速160km/h。
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除了快,RQi拥有汽车级驾驶辅助系统,ABS防抱死刹车系统、CBS刹车辅助、TC牵引力控制一应俱全。赛车级配置,为它赋予了前所未有的赛道基因。

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此外,RQi车身遍布了传感器以及5G通讯大脑,支持蓝牙控制。配合Niu App,支持智能防盗、车况检测、实时追踪等功能。

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从展会现场的实拍图可以看出,RQi的外观设计,极具赛车气质。
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此次CES展,小牛还展出了不久前在米兰EICMA发布的NQiGTs、MQiGT、UQiGT、NIU Aero EB-01电动自行车以及2018年4月在北京发布的NIU Aero系列。

另外一款重磅新品,TQi,采用L2级驾驶辅助系统,是市面上第一款具备自动驾驶功能的三轮电动摩托车,且支持5G通讯。

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在小牛的产品布局中,TQi被定义为未来十年城市出行的开局之作,将会在2020年下半年正式发售。

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TQi外形采用穿插式的半封闭车身和—体式顶棚设计,延续并丰富了NIU的设计语言,可全天候出行。


TQi以车距雷达配合ADAS控制车辆刹车、转向,ACC自适应巡航,并搭载预碰撞系统,自动泊车系统,通过摄像头、传感器、雷达等360度监控,可以实现L2级别的自动行驶体验。

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同时,TQi还配备双前轮自平衡系统,采用全新平衡控制器,实时感应车体倾角并控制前轮平衡杆伸缩,主动防倾倒、主动回正,保持车体水平,平稳每一次驾控。此外,TQi还配备SRS安全气囊、ABS防抱死刹车系统、TC牵引力控制等多态驾驶辅助系统。


据了解,双电驱动下的TQi最高时速可达80km/h,续航里程达到200km,支持智能充电器和智能充电桩。

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总结:
在CES这样的舞台上,不仅仅有华为、苹果、sony这样的科技创新型企业,还有小牛这样的智能交通工具制造者。

通过人性化原创设计、锂电动力革命、智能APP等多项创新科技,以及粉丝聚合的用户个性化服务等方式,小牛电动实现了两轮出行的智能升级,重新定义城市出行,改变了大众对两轮电动车的刻板印象。

成立仅仅 5 年,小牛电动已经凭借众多创新之举让两轮出行行业“改头换面”。


2020年刚刚开始,小牛全面发力,从常规代步用的电动两轮车,扩展到更广阔的出行领域。用更高性能的赛道级电摩RQi,以及满足更多使用场景的电动摩托三轮车TQi,不断开拓新的赛道。

最后,真心希望,能有越来越多的中国品牌,站上更高的国际舞台。

为中国制造喝彩!

转载请注明出自“全球电动车网”: http://www.qqddc.com/html/news/202001/news_57286.html

  责任编辑:刘东