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灵魂拷问 | 疫情的歼灭战 电动车的生与死

[核心摘要]灵魂拷问 | 疫情的歼灭战 电动车的生与死

    一场惊动世界的新型冠状病毒疫情,让整个中国再次陷入自非典以来最重大的公共卫生事件,截止目前,全国省份基本上都已经启动了突发公共卫生事件一级响应。湖北省全省基本封城,地市级县城乡镇,村与村之间已经全部封锁。全国确诊患者已经超过40265人;这突如其来的病毒疫情,让本该欢度春节的中国人民再次感受到了疫情的严重性,世界卫生组织也在1月31号将新型冠状病毒列为了国际关注的突发公共卫生事件。

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    2003年,震惊中外的非典在广东爆发。那时候的任何一个城市,公交车全部是空的,地铁也没有几个城市有,出于对自身安全的考虑,普通大众唯一的出行就是电动车或者摩托车,自行车,尤其是非典过后,电动车飞速发展,给每个城市带来了活力,让更多的上班族和打工族找到了生存发展的希望。这种节能环保,高效的代步工具,深受广大的老百姓欢迎,直接取代了费时的自行车,在受各大城市的禁摩的影响下,电动车在全国如雨后春笋般发展起来了。要知道,当年绿源、新日等诸多品牌,都是在03年非典之后才飞速发展起来的。毫不夸张地说,非典的出现,让广大人民群众更充分地认识到了个人空间安全,也意识到了电动车对于群众出行的重要作用。

    然则好景不长,随着非典的被战胜,各地政府对于电动车的友好态度,逐渐转变成了封杀。经过近20年的博弈,随着一纸长相怪异的新国标出台,各地纷纷出台新国标时间表,各地政府对电动车的态度就犹如仇人般欲先杀之而后快,美其名曰规范管理。

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    2020年年初再次爆发了震惊世界的新型冠状病毒,这个病毒比之前的非典传染性更强,全国13亿人民基本整个春节都被赶进了自己的家门,在生死面前,谁敢去坐公交车,谁想去尝试挤地铁?但是,各大城市不需要进行生产,不需要经营吗?越是在这样艰苦的时候,越是需要一些特殊的保障体系和服务体系正常高效运转,不然全国停摆,坚持不了几天。正是基于此,电动车就发挥了它的重要作用,它既不会因为太多而聚集造成群体感染,更不会占用太多公共空间。

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     电动车发展20年来,为中国经济的发展做出了重要贡献,今年新冠状病毒疫情发生以来,电动车行业更是全行业发动,爱玛、雅迪、立马、台铃等诸多头部企业纷纷出钱出力;格林豪泰、欧派、锡特等行业标杆纷纷慷慨解囊,支持抗疫。这个全国保有量在3亿辆以上的大行业,20多年中一直在夹缝中艰难生存。被管理者摧残,被竞争对手各种打压,以至于出台的新国标让整个行业诟病。

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    我们敲黑板:99年国标出台之后,国标对电动车的影响可以说是微乎其微;之后2004年非典爆发,电动车迅速崛起;往后10几年,电动车为中国的老百姓出行带来了诸多便利,甚至直接促进了中国的电商经济的发展。2019年新国标出台,行业开始是相当恐慌的,但是2019年下半年,电动车旺季爆发,新国标的影响并没有预期的那么严重;2020年春节,新冠状病毒爆发,这是中国又一次历史性灾难。我们严重反对那些借用国家危难之时发财的不法商家,我们也要用心去总结过往的经验:在疫情面前,生命应该是第一位的。在政府面前,人民群众的核心利益始终应该是第一位的。但我们行业的诸多官大爷却一直秉承庸政懒政的思维,终于熬出来一个似驴非马的新国标来了。现在一场意外的病毒,让这些新国标们要和99标准一样,几乎又要变成废纸了。

    为什么?因为大家都想要命,为了活命,内心深处的渴求不是一纸标准能控制住的,这就是当年非典爆发后,99标准成为一张废纸的根本原因,大家需要电动车,电动车安全,不接触其他人,省力高效,代步首选。

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    我们已经看到,现在很多城市已经发文件疫情期间不强制要求上牌,这就是信号!现在全国人民一盘棋,一心要打赢这场疫情歼灭战,相信也一定会打赢,只是时间问题。经过这次新型冠状病毒的大考,不要说电动车行业,就是全社会,对于健康安全,出行安全,卫生安全,食品安全都会提升到一个新的高度。活着比什么都重要,面子并不是那么重要,快乐开心很重要。尤其是那些上班族,打工仔进城考虑的第一件事肯定是要买一个电动车,疫情刚刚结束,还没有那么多人会敢坐公交车,也没有那么多人敢去挤地铁,更没有那么多勇士去骑电单车,唯独买一辆属于自己的车,才是安全的。

    我们可以大胆预测:疫情结束,电动车会像03年后再次爆发,爆发的不同点是,03年是解决了从无到有的问题;现在解决的是从有到好,从大部分拥有到绝对拥有的过程。今年,谁拥有配套谁将称王!谁有货谁牛逼!

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     唯一的变量就在我们的管理者手中。今年疫情的发生,折射出了我们国家公共医疗管理不堪一击;各种非专业的管理者丑态百出,天灾加人祸,直接导致了现在的局面,无数的医务工作者和真正的专家至今奋战在一线,国家经济损失巨大;如果不是国家的强有力领导,后果不堪设想;今年电动车新国标出台,更反应出来我们的电动车行业部分管理者的不专业和懒政,世界第一的电动车大产业被一些砖家差点整死,老百姓的出行诉求遭到严重破坏!管理者的不作为就如病毒一样,让行业丧失了应有的活力。

    很多人想疫情结束后,去认真消费一把,去完成自己一直未完成的心愿。对于电动车行业和从业者来说,又何尝不希望这个产业蒸蒸日上,合理规范,老百姓满意,国家繁荣富强。其实电动车还有很多问题没有解决,是悬而不决,还是一刀切,现在都无从得知,新国标看似出台了,还有很多地方却没有细则,更不要谈轻摩上路这样高大上的问题了。

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    疫情歼灭战我们一定能胜利!电动车产业我们希望在中国乃至全世界能够发扬光大,我们倡导绿色出行,骑电动车不仅能缓解城市交通压力,也是在特殊时期更安全的防疫手段。新型冠状病毒是涉及亿万人民的生命安全,党和国家举全国之力去打这场歼灭战;电动车出行一样是涉及亿万人民的生命安全,我们希望有关部门,和相关领导更能通过这次疫情事件,能够举一反三,看懂人民诉求,能够重视民生,关切老百姓的出行安全,为广大的快递快送,广大的上班族、打工仔,诸多送小孩上学的家长们,以及无数的进城务工的农民工兄弟们多考虑考虑,为了国家,为了人民,这个涉及3亿多人出行的产业需要再次伟大!

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  责任编辑:顾银霞