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喊了大半年狼来了,7月1日起新电池真的要涨价了?!

[核心摘要]疫情复工以来,电动车行业两大关键词是什么?毫无疑问,是铺天盖地的“价格战”,以及老生常谈的“新电池涨价”。就拿新电池涨价来说,从3月份开始,大小媒体、大小车企、大小经销商几乎天天都在喊,新电池涨价在即,提前做好备货打算。

   疫情复工以来,电动车行业两大关键词是什么?

   毫无疑问,是铺天盖地的“价格战”,以及老生常谈的“新电池涨价”。就拿新电池涨价来说,从3月份开始,大小媒体、大小车企、大小经销商几乎天天都在喊,新电池涨价在即,提前做好备货打算。

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   为什么新电池涨价的呼声这么高?因为疫情影响下,行业一季度整体瘫痪,车都卖不出去,电池价格自然一降再降。据华东板块某电池大代理商反映,5月份时6020的电池进价跌至450/组,更夸张的是终端亏本卖430/组都无人问津。

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   因此,虽然新电池涨价呼声一浪高过 一浪,但似乎市场并不买单,进入5月后,电池价格仍旧处于冰点。那么,喊了大半年的新电池涨价,究竟啥时候才来?

   5月底以来,电动车市场逐渐复苏,尤其是在北方区域,大家期待已久的往日繁荣终于落为现实。伴随着市场的回暖,新电池价格也有了小幅上涨的趋势。

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   虽然全国各地价格战依然打得火爆,但从当下市场行情来看,7月传统旺季正式开启后,五大原因将直接推动电池价格上涨,喊了大半年的新电池涨价,7月开始真的要来了!

一.物极必反,价格战或将触底反弹

   打了大半年的价格战,行业向我们诠释了“没有最低,只有更低”的涵义。其实但凡有点常识的人都知道,价格战只是阶段性的,长期以往打下去只有死路一条。

   目前价格战正处白热化阶段,无论是厂家还是经销商利润无限压缩不说,早已身心俱疲,现在要等的就是看谁先熬不住。因此,当7,8,9传统旺季到来以后,停止价格战是迟早的事。而整车价格一旦上涨,首先影响的就是电池价格。

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二.旺季在即,拉动新电池销售和换购

   按照历年经验,经销商年销量的60%~70%都集中在7,8,9三个月。如今传统旺季在即,旺季热销也将直接导致新电池供不应求,目前多地出现4812、4820电池缺货情况,交货日期延迟,侧面反映了旺季市场新电池即将涨价的苗头。

三.高温酷暑,电池企业产能下降

   市场旺季将至,随之而来的还有酷暑难耐的气温。众所周知,每年的整车旺季也就是盛夏最热的时候,高温天气电池厂商用电负荷不断攀升,而电力部门每年都会要求电动车和电池厂进行倒班及限产,避开生活用电高峰。

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   因此,旺季正式启动以后,虽然整车市场需求庞大,供货反而会减少,双重压力下,新电池涨价在所难免。

四.原料涨价,电池成本飙升

   发生在几天前新电池价格突然上涨的现象,其实是因为原材料价格持续走高,拉升了新电池生产成本而致。

   据可靠消息称,有几个电池大厂将从7月开始,上调所有型号电池的价格,要求经销商提前打算,趁早备货。

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   同时,有上游冶炼厂爆料称,目前国内主流铅锭企业普遍出现缺货情况,电池企业纷纷加价采购。面对成本上的“内忧外患”,不难推断新电池价格上涨将成必然!

五.车企缺货,电池供应紧张

   上文中提到,7,8,9整车传统旺季将至,而每年的这个时候各大厂商会集中召开订货会,加快终端抢量速度,整车快速出货的同时,电池备货量和发货量均显著提高,大型电池厂家的供货日趋紧张,新电池价格上涨也在常理之中。

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   看到这里,如果你还认为新电池涨价是空穴来风,是部分别有用心的人炒作,那就特错特错了!旺季在即,无论是厂家、经销商还是消费者,都即将面临市场供需影响下,全面爆发的旺季电池涨价潮!

   面对旺季市场下的供需不平衡,唯有通过价格上调化解才能更好的符合市场规律,从目前市场形势来看,新一轮电池涨价迫在眉睫,在此也提醒广大经销商根据当地市场行情,早做打算,及时备货,决胜7,8,9市场旺季!

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  责任编辑:顾银霞