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电动车爆胎之谜:为什么“受伤”的总是后轮?

[核心摘要]电动车爆胎之谜:为什么“受伤”的总是后轮?

有经验的用户肯定都知道,电动车如果爆胎,往往都发生在后轮。原因是什么呢?听听看绿源总裁怎么说。

《总裁说车》第二季第八期


01  视频要点提炼

对于电动车而言,后轮起着举足轻重的作用。首先,出于安全考虑,电动车的设计都是重心靠后,所以后轮胎的承重量比前轮高,承受的正压力也会大一点。

其次,电动车的电机位于后轮,整车都需要依靠后轮与地面的摩擦来产生推动力,因此后轮的磨损也会大一点。

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总结一下,后轮的正压力、磨损都比前轮大,因此爆胎的概率会比前轮高。

02  相关技术与产品推荐

日常骑行中,爆胎实在是一件误事又危险的事情。事实上,根据绿源的统计,轮胎还是电动车维修率最高的一个部位。为了避免这个麻烦,选对轮胎是关键。

今天,胖编就为大家介绍一下绿源的钢丝轮胎和芳纶防扎轮胎,以及适用的场景,同时再推荐几款对应的电动车。

(1)钢丝轮胎

绿源的钢丝轮胎,在真空胎的帘布层上增加了一层钢丝防扎网,是真空胎的升级版本。因为有了这层钢丝防扎网,钢丝轮胎的抗扎能力比普通轮胎提高了50%,应对乡村城镇的一般路面,完全没有问题。

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绿源的畅销车款FBA2、FEE、ZFA等都采用了钢丝轮胎。大家如有需要,可以去绿源的天猫/京东旗舰店,或者线下门店咨询。

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(2)芳纶防扎轮胎

芳纶是一种特殊复合材料,具有极强的抗外部冲击能力,一般被应用于防弹衣、装甲车、航空母舰等军事工业产品上。为了再次提升轮胎的抗扎能力,绿源将芳纶材料应用在了电动车轮胎上,推出了3倍抗扎的芳纶防扎轮胎。

我们通常用破坏能等级来衡量轮胎的抗扎性能。实验表明,一般真空胎的破坏能等级是30焦耳左右,而芳纶防扎轮胎的破坏能等级高达100焦耳以上,约为普通真空胎的3-4倍。只要正常骑行,几乎扎不破,石子路更是不在话下。

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绿源的畅销车款MEA、MEC、MQQ3等都采用了芳纶防扎轮胎。大家如有需要,可以去绿源的天猫/京东旗舰店,或者线下门店咨询。

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本期《总裁说车》到此结束,大家如有其他疑问,可以在下方留言。

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  责任编辑:小七