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电摩解禁,摩托专用道、停车位……西安给全国做了个好榜样

[核心摘要]电摩解禁,摩托专用道、停车位……西安给全国做了个好榜样
最近,几天,卷风哥的朋友圈被西安摩友刷了屏,西安市政府默默地为摩托车新增了专用停车位!

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在此之前,西安的摩托车专用道也悄然出现在核心路段的车道上,一夜之间登上微博热搜。
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对此,西安摩友表示非常开心,其他省市的网友则直呼羡慕
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这一切的起因,还要从西安市彻底解除“禁摩令”开始。

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2017年年底,西安市公布了新一期《西安市人民政府关于规范性文件清理的决定》,其中,从2009年发布并执行的《西安市人民政府关于加强道路交通秩序综合治理的通告》宣布作废,而这一通告最大的影响就是禁摩!

2019年初,摩托车正式放开后,西安摩托车文化重获新生。

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西安市解禁摩托,电摩当然也在其中!全球电动车网联系到了一位西安的电摩用户,他表示,在当地电摩上牌流程非常简单,并给我们算了一笔账。

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1.提前预约(公众号即可)

2.缴纳购置税(要看车的发票价格,税款均价500左右)

3.购买强制险(按摩托车最小排量计算,交强险和车船税共115元)

4.带资料去车管所

5.提交资料

6.等待验车

7.自助选号

8.缴费拿牌照(牌照工本费55元)

完成以上流程后,即可拿到行驶证、注册登记证书和牌照。整体耗时大约四个小时左右,花费则是600多块钱。

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电动车乃至电摩,可以说是21世纪广大城镇老百姓非常喜爱的代步工具。电动车产业的蓬勃发展,成功分流了一大批摩托车潜在用户。

相对更便宜的价格(几千块即可)、更简单易上手的操控(电控系统一学就会)、更低廉的使用成本(充电比烧油省太多钱),让电动车成为国民级车款。

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但是电动自行车新国标的出台,让电摩以及曾经的超标车遭遇了不小打击。如果未来主要城市里只能骑25km/h、55公斤、续航不足、带脚踏板、骑起来就滴滴叫的电动自行车,老百姓会答应吗?

我们有一位同事,家离公司近30公里,天气好的时候就会骑他的爱玛-麦上下班,单程耗时一个小时多一点,一来一回充电成本仅2元钱。如果以后都只能骑国标车,他表示“就像在骑玩具车”,伤不起!

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西安是所有禁摩的省会城市中,第一个官宣解禁摩托车的,这样的举措给全国各大城市做了个好榜样。解禁一年多来,西安并没有出现交通混乱无序的状态,电摩的增多,反而让通勤路上的私家车数量减少,大大提升了老百姓上下班和出行的效率。

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我们希望其他有条件的城市,能够根据人民需求去借鉴和学习西安的成功经验,让法规政策更加符合当下的需求,让老百姓的生活更加便利自在!

转载请注明出自“全球电动车网”: http://www.qqddc.com/html/news/202009/news_62263.html

  责任编辑:小七