比亚迪杀入两轮车！电摩专用刀片电池3月上市交付！
近期汽车圈最炸的消息，无疑是比亚迪第二代刀片电池发布会：5分钟充到70%，9分钟充到97%，让充电跟加油一样快！
当所有人还在讨论四轮车要变天的时候，比亚迪又一个动作来了：电摩专用磷酸铁锂电池，3月直接交付终端。没错，那个通过针刺测试的刀片电芯，电动两轮车也能用上了。
电动两轮车
终于等来车规级安全
比亚迪这次推出的是电摩专用磷酸铁锂电池，涵盖76V60Ah、76V45Ah、64V60Ah等多种规格，适配市面上主流电摩车型。
核心卖点就一个：把四轮车的安全标准，带到两轮车上。
刀片电池最广为人知的标签就是针刺测试。电芯被钢针刺穿，不起火、不爆炸。这项让磷酸铁锂电池一战成名的测试，往后可能会成为电动两轮车的安全标配。
此外，比亚迪锂电池新品还有几个硬核卖点：
· 长续航：以骑行堡垒X1 Pro 76V45Ah为例，续航可达140-160公里，骑手一天一充绰绰有余；
· 防水：IP7级防水，雨天骑行照常使用；
· 质保：5年官方质保，质量有保障；
以前消费者最怕充电心里不踏实、半路没电耽误事、买了产品没保障，眼下，这三个痛点，被比亚迪一次性解决。
营商点评
3月初，比亚迪刚开完第二代刀片电池发布会，紧接着，电摩专用电池就官宣3月上市交付。两件事放在一起看，释放的信号很明显：比亚迪要全面抬高标准！
比亚迪的底牌是什么？车规级技术+供应链规模。
刀片电池的安全性和稳定性经过市场验证，把这套技术下放到两轮车领域，无疑是天花板级别的创新。至于供应链规模：比亚迪的汽车销量摆在那里，电池产能摊下来，成本能打到一个让同行难受的位置。质价比和性价比两头占，这才是最可怕的。
比亚迪进场之后，行业会发生什么？
其实也不难想象。整个供应链会产生连锁反应——比亚迪成本能打下来、价格能压下来，那些靠低价生存的小厂，要么跟上，要么出局。对于传统电池品牌而言，压力来得更直接。以前大家在同一个赛道里卷，拼渠道、拼价格、拼售后。现在突然进来一个玩家，直接拼技术底子，要想继续守住市场就必须不断跟进技术。
不过，也有人认为“太把比亚迪神化了”。两轮车电池市场盘子大，但也很散，渠道、售后、适配性，都是需要时间沉淀的事。比亚迪刚进来，不可能一夜之间把市场全吃掉。
你觉得比亚迪这波入局，是真能搅动两轮车市场，还是雷声大雨点小？欢迎评论区留言讨论！
责任编辑：陈姐
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