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导语

凭借其方便、快捷的特性,电动车不断发展,已经成为人们必不可少的代步工具。时代在发展,社会在进步,人们的需求也在不断提升。随着逐渐出现的能源紧张、环境污染等问题,人们的环保意识也在逐渐提升,新能源汽车也应运而生,并不断发展进步。

政策干预下新能源短途汽车快速发展

国家政策对电动汽车的大力支持 2013年9月,工信部装备工业司发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,通知规定了可纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型
地方政策为电动汽车保护  北京市到2015年新能源汽车推广目标35000辆,公共领域5000辆;出租车、租赁、私人购买各10000辆。今年北京采取1:1的补贴政策
这些电动汽车,你怎么看 宝马i3的相关数据:时速从0加到60英里96kmh只需7秒左右;转弯半径极小小于11码10米;续航里程为81—100英里130—161公里
电两轮企业中电动四轮车“靓影” 在电动车企业中,已经有很多一批企业开始研发并推广自己的电动四轮车了,如新日的V米、比德文的雷丁、步步先的“小步二号”等。

当今电动两轮车中四轮身影

时至炎暑,热浪袭人。每逢上下班高峰期,公路上依然人潮涌动,车潮如流。骑着电动车的,飞驰而过,留下一片潇洒不羁的背影;开着小汽车的,闪转腾挪,看车外芸芸众生在公交车上挤上挤下,感受着独处的高贵和优越。 凭借其方便、快捷的特性,电动车不断发展,已经成为人们必不可少的代步工具。时代在发展,社会在进步,人们的需求也在不断提升。随着逐渐出现的能源紧张、环境污染等问题,人们的环保意识也在逐渐提升,新能源汽车也应运而生,并不断发展进步。从刚开始的代步车,到现在的短途低速电动汽车,再加上国外先进的新能源汽车的进入和冲击,各种中高档电动汽车也在国内市场上迅速发展。各电动车企业在保证自身二轮车发展的同时,依靠自己的电动车技术基础,多数企业已在研发电动汽车,并取得了不错成效。[详情 >>>]

电动汽车发展到底需要哪些因素

驾驶简单,安全可靠,续航里程更持久,载人多,载重大,驾驶环境优(上有顶棚,有挡风玻璃镜,避免风吹日晒)还非常节能环保,电动四轮车的优越性显而易见,但为什么不能大规模的生产并走上市场呢?影响电动车推广的原因在于通常是与燃油车相比仍有资深的不足之处:其续航里程短,电能储存效率不足,目前多数号称续航里程150-160公里的纯电动车,实际综合情况下都只有100公里出头,仍无法取代汽柴油车辆成为便利的运输工具,所以现行电动车多以试验性质为主,真正量产少。电动汽车的充电速度太慢,一般需要4-7个充电时间,而汽柴油车加满一缸油只需要短短几分钟。电动汽车不利于高速巡航,高速巡航的顶风阻力将会大幅度消耗电池的能量。[详情 >>>]

电动汽车发展未来将走向何方

电动汽车到底走向何方

随着电动汽车快速发展,如今在中国区域,特别是北方地域,低速短途电动车在一些城市已经可以上路,但是在相对较为富庶而且拥挤的南方城市,这样的短途低速电动车仍然未获得应有的地位,但是随着民众呼声的普遍,像杭州等一些区域对于电动车有着政策的支持。 [ 详细]

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