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金彭副总裁张剑:2020上半年逆势增长20%,三年实现年产销200万辆!

[核心摘要]金彭副总裁张剑:2020上半年逆势增长20%,三年实现年产销200万辆!

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    企业也好,这个行业的从业者也好,我们一定要有敬畏之心,别人挣钱不容易,我们要让我们的用户在我们产品上花钱物有所值、物超所值,这是我们的初心。我觉得只要我们能守住这个初心,所有的竞争都不是问题。

——金彭张剑

   七月,骄阳如火。早6点,头顶烈日、汗流浃背,金彭副总裁张剑结束了一天的晨练。

  “穿着休闲运动鞋,脚踏实地,舒服。”作为“中国电动车行业十大杰出职业经理人”之一,他丝毫没有想象中职业经理人的那样严肃,而是云淡风轻、谈笑风生。

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   经历了电动三轮车行业最波澜壮阔的阶段,张剑是金彭电动三轮车产业的负责人,是这个行业的“老兵”,也是行业最知名、最成功的职业经理人之一。张剑在金彭五年了,这五年的时间里,他鬓角已有丝丝白发,而金彭也从电三领先到全品类称王,成为这个行业难以撼动的霸主。

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    今年,疫情是个绕不开的话题。突如其来的疫情,让所有人都措手不及,但总有一些人,能够冷静地分析、从容地应对。今年三月,张剑进行了一场公益直播——“后疫情时代,电动三轮车产业如何破局新生?”,这是电动三轮车行业的第一次公益视频直播,这也是电动三轮车行业大佬首次以这种方式给行业所有人分享见解、出谋划策。

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    目前,张剑在直播中绝大部分的预测,都和实际发展情况基本契合。“2020年和2019年的总量没有什么太大变化,但是品类结构发生了很大的变化。各个品类之间出现了冰火两重天的情况:作为生产资料的三开品类、工具品类,出现了一些上涨的趋势;作为生活资料的篷车品类,出现了比较大的下滑趋势。”

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    多年的发展,电动三轮车行业已经从野蛮生长到成熟期了,各大品牌在市场中找到了自己的位置,各个品类也都有代表的品牌,新品牌再入局会比较难,原来的这些品牌在不断想对策提升销量,扩大自己的市场份额,但行业总量维持在一千万辆产销量已经好几年了,目前相对来说算是比较成熟稳定的。

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   很多人预测过电动三轮车的市场容量,有悲观者认为行业出现下滑趋势,整体就五六百万的市场容量;有乐观者认为行业未来将会有一千四五百万的市场容量。据张剑介绍,金彭作为行业的“老大”,对市场也进行了充分的调研和分析,预判电动三轮车全行业的年产销量会在一千万左右的规模,未来还有很大的发展空间。

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    疫情带来了太大的冲击,对社会和经济都造成了极大的影响,但对于金彭来说,今年上半年成绩非常优秀。“金彭今年上半年的总体表现应该来说还是能达到满意的,受疫情的影响,整个二月算是停滞的,所以上半年要用五个月的时间完成了既定计划六个月的销售目标,我们的总量较2019年的上半年增长了20%多一点,就销量方面来看应该还是比较理想的。”面带自信的笑容,张剑说着金彭上半年的成绩,对于金彭这样的体量来说,增长20%,单就其增长量就相当于其他企业一年的销量了,着实让人震惊。

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    近几年,电动三轮车行业发展减缓、趋于平稳,加之部分政府政策、财政政策的管控,包括市场的一些品类需求的下滑,很多人对行业的发展持悲观态度,认为这个行业不可长久或者不可持续。金彭在今年如此艰难的情况下,以20%以上的增长再次给行业树立了榜样,让行业重拾信心。

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    “在金彭的带动下,我们今天也看到了一些好的发展方向。比如说一些原来做摩托车的有资质的企业,重新梳理了他们的产品、品牌,今年合规的企业增多了,他们的销量也增多了;良币正在驱逐劣币,原来纯组装型的企业,销量出现下滑并逐步淘汰。只有朝着合规性、重品质、讲性价比的方向发展,中国电动三轮车行业才可能真正实现健康、可持续发展。”金彭能够多年成为行业领军企业,单就张剑的这番话,就能感受到这种领军企业的担当和魄力。

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    凡事预则立,不预则废。“上半年我们面临着很多的问题,但也做了大量的准备工作。我们判断今年整个三开品类会有所增长,所以今年把大部分的精力放在三开品类上,事实也如预料的那样,今年金彭的三开做得很好,同比去年增长接近30%,3-4-5连续三个月全品类每月的发货量都突破10万辆。抓住主要品类,提前做好产能准备,产品做到高性价比,有产品、有产量、有准备,所以今年金彭的增长是情理之中。”

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    当下,电动三轮车行业的渠道模式依旧是代理商模式,普遍呈现出“代理商强渠道就强,代理商弱渠道就弱;代理商愿意干,市场就好,代理商不愿意干,市场就不好”的局面,金彭自2019年下半年就开始着手渠道下沉。“农村市场是电动三轮车的未来,用毛主席的一句话叫‘农村是一个广阔的天地,在那里是可以大有作为的’。今年上半年,我们渠道大概增加20%左右,跟销量增长基本持平。我们将进一步渠道下沉,去乡镇、去农村,计划用一年左右的时间乡镇渠道的数量实现翻番。”

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    今年,对所有企业来说,都是不轻松的,在张剑的娓娓道来中,我们看见了金彭取得的高增长好成绩,但相信在成绩的背后,是对大趋势的准确预测、对产能结构的充分布局和调整、在终端方面坚决落地执行、对渠道的升级和优化。“最怕比你优秀的人,还比你勤奋”,张剑带领着金彭电动三轮车产业,从“势能”到“市场”,已站在了行业最前列,让很多人只能望其项背。

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    在准确预测了行业上半年的发展态势,张剑也对下半年的发展做出了预测:“三开品类会有所降温,篷车品类会有所回暖,但是行业的总量不会发生变化。”

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    众所周知,金彭是一个全品类的品牌,在电动三轮车领域里面,三开、半封闭、都市休闲、乡村休闲、大水电、蓬客、微车七大品类里,金彭有着很多的优势,在处处领先的情况下,张剑依然在带领团队思考“为什么有一些品类,我们没有做到像三开那样碾压性的优势?”

   这种思考也让张剑及其团队对金彭的布局有了全新的方向,据张剑介绍,在未来下半年将会从这四大方面进行全面调整:

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“金彭这几年的发展是比较务实的,集团给我们定的目标是每年20%的增长,这是我们的底线而不是上限,我们团队内部定的目标是每年实现30%的增长。这份自信来自于三个方面:第一我们有位开明放权的董事长,运筹帷幄,充分放权;第二,金彭多年来打造的平台优势;第三,电三产业平台拥有一个年轻而高效的团队,群策群力,所有成绩的取得,都是团队共同奋斗的结果!”

   金彭有年销突破三十万辆的爆品——暴龙,成为电动三轮车行业单款车销量最大的产品;金彭在三四五月连续三个月每个月发货全部超过十万辆以上,创造了多项行业第一……这些,都是金彭增长的保证和底气。

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  “三年时间内,我们电三产业平台,不含专用车、不含天津休闲,我们要做到年产销两百万辆,这是我们的大目标。”在张剑说出这样的金彭电动三轮车三年目标时,我们完全有理由相信按照这样的调整和升级后,本就遥遥领先于行业的金彭,在金彭“董事长精神”的指引下,在张剑主导的一系列升级后,完全能够实现,而且行业领头羊如此大规模的发展,也将会引领行业朝着更大、更广的方向发展。

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   金彭,正在以更大的发展和更大的势能,在努力实现“成为全球轻型绿色交通工具领跑者”这一愿景。在2020年如此艰难的形势下,依然保持着20%的逆势增长,用实际行动诠释着“金彭速度”和“金彭力量”,也为行业树立了一个更好的“榜样”。

  金彭董事长鹿守光曾说道:我们没想改变世界,我们只想造世界上最好的电动车,奉献给全球消费者。在这样的思想指引下,金彭在打造“车轮上的帝国”的同时,也在成为行业难以逾越的高峰。

   张剑带领着金彭电动三轮车产业,朝着更大目标前进,无所畏惧。这是一个强者与强者的故事,而这个故事,将会更精彩!

  责任编辑:陈姐