电动车摇号上牌的背后，是管理者无能的体现
最近看很多媒体在骂福州，原因是2020年的最后一天，福州用电动车上牌摇号的阴间操作，给大家上了2021年的第一课。
今天，我们就来说说这事。
先来看看福州电动车摇号上牌的始末。
去年，福州必须有户口或居住证的换牌操作，让很多人失去换牌资格；
“福州交警”“E福州”等APP经常预约登记不上，有的车主甚至买车8个月后牌还没上到；
市民服务中心门口天天排队，各大上牌点人满为患，黄牛肆意妄为，以300~500元不等的价格公然兜售车牌；
去年11月，因电动车上牌服务不到位的问题，福州被国务院督查组点名批评...
哪怕是在经历这一切后，仍没有悔改，反而在2个月后的今天搞了一出电动车摇号上牌，这样的迷之操作着实看呆了所有人。
有福州车主调侃称，预约，摇号，下一步是不是该限行了？妥妥的向汽车看齐，花几千块能享受几万块汽车才能有的待遇，这样一想这电动车买的还真值！
我们回到电动车上牌摇号这件事本身，大家为什么骂福州？
首先，大家骑电动车本就是图个方便实惠，现在弄这么多条条框框来限制，换谁能乐意？
再者摇号本身就是个麻烦事，要经历申请预约、线上报名、摇号、线上审验、现场审验等一系列程序，花几千块买个电动车，却要经历几万块买个轿车的各种繁琐程序，那我买电动车的意义在哪里？
最后，也是被大家骂的最多的点，福州摇号上牌政策计划2021年全年发放黄色车牌3万张，平均每月只有2500张！
这个数字，对于大量还未来得及给车子上牌的福州车主而言，无异于杯水车薪。换而言之，很多车主将面临无牌可上，无路可走的情况。
很多人想不明白，为什么一张小小的电动车牌照，能玩出这么多花样来？
其实也不难理解，回顾福州从去年开始到现在的电动车上牌工作，基本都是一条原则：控制数量，增加流程，能少上一张就绝不多上！
用控制车牌的数量来控制车辆的增加，如此兵不血刃的做法，妙啊！车管所直呼内行！
耐人寻味的是，去年底，福州先是拼命争取国家中心城市，随后又积极推行“无门槛”落户政策，最后才提出了电动车摇号上牌。
说难听点就是，成为国家中心城市，要有人进来，但不要骑电动车的穷人。
在此，我们也呼吁有关部门，正视上牌问题，制定任何管理政策之前，请站在老百姓的角度上，首先确保老百姓的权益。
电动车上牌一事，说小也小，小到仅仅只是一张几块钱的小铁牌而已；说大也大，大到正是这样一块微不足道的铁牌，却足以体现管理能力的高低！
责任编辑：陈姐
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