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新国标后,暴利的改装电动车还有戏嘛?

[核心摘要]新国标后,暴利的改装电动车还有戏嘛?

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坊间有句话叫做“鬼火一响,爹妈白养”。鬼火是早期热门的改装摩托车,后来各地禁摩之后,逐渐演变成了最具代表性的改装电动车一类。这群追求速度与激情的年轻人被人称作“鬼火少年”!

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热衷改装电动车的群体多数是年龄在17-25岁青少年,他们正值热血沸腾的年纪。追求极致速度和激情的同时,也容易忽视改装车的危险性。血淋淋的改装车事故屡见不鲜!

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电动车新国标未出台之前,大量的改装电动车俱乐部,专业车行遍布全国各地,其中包括不少知名酷车品牌和改装车行,比如壹酷酷车,极速酷车,麦威酷车等,这些车行一方面销售小猴子、地平线、祖玛、鬼火改装车型。另一方面,通过销售零配件和为客户改装进行盈利,而且这是一个相当暴利的行业。

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一款5000元的两轮电动车,通过更换大功率的控制器,电机,安装高伏数的电池,改装气囊减震、推进器,卡钳等配件,少则几千,大则好几万。一辆车从出厂,销售,改装,再到维修,整个产业链可以挣到好几倍的利润。

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2019年4月,《电动自行车安全技术规范》的出台,直接让门店改装没了市场,不仅全文内容强制执行,而且明确规定了禁止电动车篡改。浙江、江苏两地也出台了电动自行车管理新规,禁止商家和用户对电动车进行改装和解速。

更为关键的是,生产电摩和电轻摩需要电摩资质,很多酷车品牌并没有电摩生产资质。2019年4月以后,改装车行、商店集体消失。遍地的酷车品牌也很少见着了。那么,改装电动车真的没戏了吗?

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两轮电动车的生产规范化了以后,电摩、电轻摩、电动自行车都必须要经过3C认证,而经过3C的产品又不能篡改。因此,电动车改装市场基本没戏了。那想骑改装的电动车怎么办? 

 当然也不是没有办法?玩家可以合规的高性能电摩,比如新日MIKU super。

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整车采用跨骑式的座椅,标配LED大灯,超大一体式的悬浮式仪表盘,超舒适的悬浮座椅。基本还原了概念车的设计,这比改装电摩看起来更加上档次。

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新日MIKU super,配双芯双动力系统,5200W大功率电机,具有很强的推背感。时速可达80km/h以上,它使用了新一代汽车级锂电池,支持2小时智能快充,可以保5年用10年。可以极度释放你的荷尔蒙。

新国标后,总的来说改装电动车市场空间会越来越小,未来“鬼火少年”可能也会消失,取而代之的会是高端的电摩和专业的玩家。各位,你怎么看呢?

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  责任编辑:陈姐