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小牛、九号开启价格战,新车降至2000元,电动车将进入低价时代?

[核心摘要]小牛、九号开启价格战,新车降至2000元,电动车将进入低价时代?

小牛、九号这些品牌进入电动车行业时,就是打着互联网、高价、智能的旗号而来的,给消费者形成了高端的形象。但是近两年,九号、小牛等一众互联网品牌不断疯狂开启价格战,背后的原因是什么呢?

小牛、九号开启价格战,新车降至2000元,电动车将进入低价时代?

3月27日的天津展,九号带来了三个新系列,A系列、N系列和升级后的C系列。主打轻巧、智能的A系列中,A30C售价1999元。

小牛、九号开启价格战,新车降至2000元,电动车将进入低价时代?

4月初,小牛电动发布了10款新车,其中引人注目的是小牛GOVA F0, 外观采用了刀锋切割的设计,看起来科幻感十足。本以为这款锂电新车售价至少在2999元左右,却没想到,小牛官方公布京东预售价格仅2099元,仅比九号A30贵100元。

小牛、九号开启价格战,新车降至2000元,电动车将进入低价时代?

足以见得,在互联网品牌的竞争之中,九号、小牛似乎已经成为一种默契,开始联手搅动电动车市场的价格。其实原因有三:互联网品牌的优势在于软件方面,比如大数据分析和物联网技术,用户的用车信息,小牛、九号通过智能硬件就能收集并且形成用户画像和偏好数据。这也是资本青睐的核心原因。

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但是小牛、九号的短板也很明显,就是加了智能硬件的产品成本过高,产品价格偏高,同等级的产品要比爱玛、小刀、台铃等品牌贵1000元左右。而智能服务又并非用户的刚需,因此在面对爱玛、雅迪等品牌的价格大战,小牛、九号根本招架不住。

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小牛、九号定位高端,注定小众。因此想要大规模地推向市场,必须既能满足用户刚需又有价格优势的电动车产品。目前市场销量最大的电动自行车价格区间正是在2000-2500元。

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此外,小牛、九号都已经上市了,电动自行车业务是重要的业务收入来源,融资以后拥有足够资本就可以参与市场的价格厮杀。这也是为什么小牛、九号敢把价格拉低用利润换市场的重要原因。

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2019年新国标正式实施至今2年时间内,大量的中小品牌倒闭,尤其是一二线城市本地品牌基本面临淘汰局面。大量的国标车市场空白出来,而这些地方的消费潜力又非常大,因此,无论是小牛的F0,还是九号的A系列瞄准都是这些地方,满足就是刚步入职场的白领需求。

小牛、九号的低价策略只是暂时性开拓市场,占领份额。主力的消费产品还是以九号B、小牛U锂电系列为主,这才是真正未来市场发力的主力产品。叠加最近电动车原料的涨价潮的影响,因此,电动车进入低价时代的可能性并不大!各位你怎么看呢?欢迎在下方留言!


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  责任编辑:小七