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旧车抵扣200-1000元,同样的电动车,为什么换购价格相差却很大?

[核心摘要]旧车抵扣200-1000元,同样的电动车,为什么换购价格相差却很大?

买过电动车的朋友都知道,店里的电动车一般有2个价格,一个是零售价格,一个是换购价格。换购价需要拿旧车来置换,一般可以抵扣200-1000元,那么。同样一款旧车,拿去抵扣价格却相差很大,原因是什么?

旧车抵扣200-1000元,同样的电动车,为什么换购价格相差却很大?

电动车以旧换新是厂家一种促销方式,目的就是将你旧车置换成为自己的品牌车型。一般来说,按照车况、电池型号、两个主要方面考虑。

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车况主要包含车子的使用年限,车辆的配置、故障情况。如果车辆外观完好,基本没有故障,轮胎、刹车这些易损件也都可以用,那么这辆车的估价就会更高一些。但是幅度不会超过200元,也就是说,一款准新车和一款报废车价格不会相差200元。

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商家更看重的是电池的容量以及型号。因为废旧电池,厂家是可以回购的。不同容量和型号的电池价格相差很大,48V12Ah的旧电池回收价格才260元,72V20Ah的旧电池回收价格450元。不同型号的电池,回购价格相差200-600元都是很正常的!

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这些旧车商家收购过来,车况好的可以换了新电池高价再卖给其他人。500元收进来,修复一下,可以1000元卖掉。一般这里的利润有300-500元。如果车况不好的老车,或者是超标车,旧车壳商家是不要的,里面的电池、电机、车架可以拆下来转手卖给回收厂家的,反正商家是不会亏的。

旧车抵扣200-1000元,同样的电动车,为什么换购价格相差却很大?

如果你的电动车很旧,车况不好,又没有装电池,那么商家一般是不会收你的二手车的。你只能通过新车价格买。

因此,电动车换购市场并非大家想象那么好,一下子就可以优惠几百元,最终羊毛还是出在羊身上。对于车况良好的电动车,倒不如直接通过二手平台卖给其他用户,这样你还能多个几百块的残值收益。各位,你是怎么看的呢?

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  责任编辑:小七