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换购潮之后,去产能时代将到来,经销商出路在何方?

[核心摘要]换购潮之后,去产能时代将到来,经销商出路在何方?

换购潮、换购潮……

近两年来,随着新国标的逐渐推广,“换购潮””已经成为了企业和媒体都非常关注的现象。

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然而,当换购潮过去之后,经销商未来三到五年的发展道路在何方呢?从电动车行业和其他行业发展的历史趋势来看,当去产能时代到来,为品牌和产品增加附加价值,是企业和商家最终的突破点。

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首先,我们要回顾一下电动车行业是如何发展起来的。

90年代末期,在“不管黑猫白猫,抓到老鼠就是好猫”的理论指导下,众多新型制造业如雨后春笋般涌现,电动车行业就是其中之一。彼时的电动车产业兴起,有四大原因。

1、有现成的产业基础。电动车最早的规模型产业基地始于天津,这也是自行车产业的最重要基地,产品配套供应基础成熟,给电动车发展提供了肥沃的土壤。

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2.技术含量不高,易于复制。早期的电动车就是自行车+电瓶的助力模式,整车技术含量都不高;在铅酸技术实现突破前,镍镉、镍氢等电池都曾是主要动力源。因此,在短时间内,江苏、浙江、广东等地就出现了更多的产业集群。

3.能创造就业岗位。在90年代下岗潮的影响下,创造新就业岗位成了各地政府的重要任务。早期的电动车行业仍属于劳动密集型产业,工人稍加培训就可以上岗。

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4.最重要的一点,是能满足人民的出行需求。中国作为“自行车王国”,对骑行有着特别的情愫。随着城市人口增加、居民工资增加,老百姓对于电动车的需求也越来越高。当口袋里有了钱,老百姓在添置家电之余,谁不想来一台跑得快、跑得远的电动车呢?2003年“非典”疫情。加速了社会对电动车这种“一人一车”出行模式的接受度,国内市场需求迅速爆发。

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现在说到电动车行业发展史,很多会说曾有10多年“野蛮生长”的阶段。对于早期的很多经理人来说,那时候是妥妥的卖方市场,只要你造的出来车,闭着眼睛也能找到商家卖出去。大陆鸽、小羚羊、千鹤、迪鼠等品牌都曾在国人心中留下了回忆。

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如果以我们今天的眼光来看,一些企业当时“只要数量不要质量”的生产模式,并不具备可持续发展的能力。但在那个无数产业都在野蛮生长的年代,电动车产业在一定程度上起到了抵御“洋车/外来技术”的作用,也刺激了中国电动车行业的飞速发展,构建起了别国不具备的完整产业链。

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举个例子,台湾省电动摩托车技术虽然起步更早,但一直难以和大陆质优价廉的电动车争夺市场份额,反倒是台湾省内巨头GOGORO在近年来学习大陆电摩产品的外观功能和颜色搭配。日本也是如此,上世纪在日本风靡的“原動機付自転車”没能打开大陆市场,反倒是日本踏板摩托车的外观款式“鬼王JOKER”,经过中国电动车技术人员改良和设计后,创造了热销大江南北的“龟王款”。

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但迅猛爆发的市场,不能掩盖电动车行业虚胖和粗放的事实,发展到今天,大多数企业的净利润都远低于家电行业,更别提摩托车、汽车行业了。这就是野蛮生产时代为今天敲响的警钟:一旦市场增速的红利吃完,利润从哪来?

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回到开头的话题,换购潮市场机遇,本质上还是老一套的“野蛮生长”,针对局部地区的换购需求下猛料,结合换购折扣的999、799甚至599价位,不断刺激着消费者的感官,哪个经销商的供货能跟上,他就是市场的王者(参考2020年广东600万市场)。

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而第一波大型换购潮会在2022年三年过渡期截止的地区到来,第二波会在2024年五年过渡期截止的地区上演,在这之后,去产能时代来临,电动车生产企业想要在国内市场立足,必须要在红海市场中寻求新的增长点,那就是品牌价值、技术价值等增量。

例如爱玛、新日、绿源等一二线企业,在近年来不断加大品牌宣传的投入,代言人、亮相综艺、入驻央视广告……提升了商家和消费者对品牌价值的认同感。

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另一方面,针对新型城市用户和年轻用户,各大品牌也从家电、汽车、手机等行业吸收了成功经验,用智能技术、锂电技术、高颜值设计工艺去满足消费者日益增长的个性化需求。

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20年前,大多数电动车企业是靠着低廉的土地、人工和环保成本,利用信息差赚取差价。而5-10年后的电动车市场,一旦电动车不能再实现四五千万的高年销量,从业者将依托于成熟的市场数据,以定制化的方式为生产企业赋能,提升存货周转率,降低库存,将剩下的资源用于研发新技术以满足新需求,同时创造全生态的保养维修售后服务,从而提升单品的利润率。这是“内循环”的大背景下,新一代电动车人的破局之道。

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当然,海外市场同样是一块不可忽视的大蛋糕,今年前四月,我国电动车出口连续创造新高,欧美市场受疫情影响加大了对中国电动车、自行车的采购力度;RCEP自贸协定的签署,也更有利于我们向亚洲周边国家出口优质的电动车产品。

结语:

当国产电动车品牌开始和其他行业的巨头联手,重视锂电化、智能化、数字化和网联化,当国产电动车产品在设计、功能、定位和营销方面有了更多前所未有的新想法,当其他国家消费者越来越多用上中国电动车产品,中国的电动车产业才能在去产能时代继续做大、做强、做精。

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目前,行业一二线企业都已经在进行自我革命和升级,智能锂电车、智能APP、智慧门店已经不是新鲜事。虽然很多技术、理念和模式仍在起步阶段,但经销商应该关注行业前二十品牌们悄然做出的改变,这决定了你的品牌能在区域市场做三年、五年还是更久。

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  责任编辑:陈姐