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深圳、福州、杭州、南宁、海口五大城市，谁对电动车最友好？

2021-07-31 21:38:33 来源：全球电动车网作者：全球电动车网人气：评论()

[核心摘要]深圳、福州、杭州、南宁、海口五大城市，谁对电动车最友好？

两轮电动车作为中国第二大私乘交通工具，保有量已经达到了3.5亿辆，绝大部分是中低收入群体在使用，现在已经成为了一个重要的民生工具。随着两轮电动车不断规范化和标准化，各大城市对于其管理严格程度也不尽相同。

深圳是“禁摩限电”最具代表性的城市，深圳在道路系统设计上很多道路是没有设计非机动车道的，在深圳经常会看见行人、非机动车混行的情况。

此外，深圳限制电动自行车通行的路段非常多，对于非机动车违法处理也非常严格，闯禁最高可罚2000元。不过，新国标后，深圳也陆续开放了新国标上牌试点。

要说深圳管理是最严的城市，那么福州应该是最奇葩的城市，福州电动车上牌需要摇号，2021年5月份，福州开放了2500个电动自行车黄牌指标。

福州规定超标准和未注册登记电动自行车全天24小时禁止在鼓楼、台江、晋安、仓山和马尾行政辖区范围内所有道路通行;即便是符合标准的新国标车在三环路内也是禁行的。

杭州相比深圳、福州，最大的不同之处在于，杭州既管车，但更多的是管人的行为。电动自行车规划范治理是一直走在前列的。你在杭州，随处可见2-3米宽的电动自行车道，有些地铁施工路段也要划出一部分作为非机动车道。在杭州电动车上牌，不用排队半小时即可完成。城区没有限行路段，只要遵守法规，还是非常自由的。

南宁过去被称为电动自行车的“王国”。电动车保有量超过500万辆。管理方面也非常人性化，合标电动车的号牌使用期限是10年，超标车为3年。约200万台老国标车型可以骑到报废。但是，南宁也开始学习杭州，加强对于违法行为的管理。

前段时间，海口针对电动车做法一直备受诟病，主要是原因是停止了电动自行车的上牌，很多老百姓不能骑车上路，而且对那些无牌电动车上路的处罚也非常严格，造成部分群众的不满。不过，值得一提的时，海口电动车管理新规即将落地，新国标电动车可以合法上牌上路。

深圳、福州、杭州、南宁、海口这些都是很具有代表型的城市，在电动自行车的友好程度上你会投谁一票呢？欢迎提出你的看法！

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责任编辑：小七