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摩企造的电动自行车,价格偏贵!原因是什么?

[核心摘要]摩企造的电动自行车,价格偏贵!原因是什么?

众所周知,摩托车企业在造车态度上一直都坚持着高标准、高要求的。很多人看来,摩企造电动自行车简直就是手拿把攥,不要太简单。也确实如此,但造出的电动车价格总比传统的电动车要贵一些,原因是什么?今天就来分析一下:

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1、定价机制不同,不能随意降价

摩托车企业的定价机制跟传统电动车品牌不同,它们承袭的是摩托车定价机制,一般有总部统一定价,全国各地经销商零售价格都要保持一致,不能随意降价,即便是电动自行车,也采用了这一定价标准。而传统电动车品牌则是基于不同市场,给出不同的零售价格,当地经销商具有较大定价权。

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2、供应链不同,采购成本也不一样

跟爱玛、雅迪等传统的电动车供应链不同,摩企从开模到车架、电机的生产、以及零部件的采购,大部分都是摩托车体系内的供应链完成的。摩托车的零部件制造难度、3C检验的标准,比电动车门槛更高,成本也高。

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3、没有公模配套,难以形成规模化效应

电动车企业的好处是,可以公模生产。也就是说不同电动车厂家都可以使用同一家模具厂的塑件。这么做不仅成本很低,而且更容易形成规模化效应,通过整车企业的共同推广,一套新车模具很容易变成百万销量爆款。

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但是摩企不同,它需要自己设计、自己开模、一套模具只用一家车企,如果这款车不能成为爆款,那么光是开模费就得损失百万以上!

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4、消费群体定位不同

爱玛、雅迪等传统电动车企业是面向普通的消费大众群体的,产品体系高、中、低端都有,品种齐全覆盖面广。而摩企的目标用户是摩友以及一些高端玩家,这群人本身对价格就不敏感,追求的是性能、品质和情怀。两者的消费群体定位不同,当然定价也不一样。

总结:摩企涉足电动车行业这么多年以来,一直没有对传统电动车市场构成实质性的挑战,核心原因在于产品定价较高,无法有效匹配市场大部分需求。但摩企对品质的不懈追求,却是整个电动车行业需要学习的地方!各位,你怎么看呢?

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  责任编辑:陈姐