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电动车市场陷入严重“内卷”,价格战成常态,行业出路在哪里?

[核心摘要]电动车市场陷入严重“内卷”,价格战成常态,行业出路在哪里?

2015年,两轮电动车行业有大小1200多个品牌,据行业协会数据,2021年还未破产的电动车企业只有300多家,行业活跃的品牌不到30家。雅迪、爱玛、台铃三家门店数量已经拓展至4万家以上,约占据55%的市场份额。

电动车市场陷入严重“内卷”,价格战成常态,行业出路在哪里?

各大品牌为了争夺市场,持续发动价格战,导致门店商家利润微薄,苦不堪言。电动车行业已经杀成一片血海,陷入一个严重内卷的状态。

电动车市场陷入严重“内卷”,价格战成常态,行业出路在哪里?

一、是什么导致了严重的行业内卷?

1、两轮电动车技术门槛低,是导致行业内卷的原因之一,它没有太多的核心技术。今天这家出了一个新产品,明天另外一家马上就仿制了,而且价格更加便宜。

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2、整车厂依旧走的是组装老路,没有自建供应链,采用的都是公共配套,多家用都是一个供应商的货品,各大企业没有形成差异化的优势,比如奔驰代表的是豪华,沃尔沃代表的是安全,宝马象征的是运动和操控。电动车企业没有这样细分,产品基本上都差不多。

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3、2015年两轮电动车就由增量市场进入一个存量市场的竞争,各大企业原本可以拓展新市场的,现在就变成了争夺同行的市场了。产品、技术不占优,大企业可以依靠渠道和配套优势发动价格战来清洗中小品牌市场。

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二、行业内卷之下,有什么危害?

电动车行业价格战之下,各品牌商家相互压价,导致行业集体利润微薄,商家没有积极性,要么投靠大品牌市场,要么退出电动车行业。

对于电动车企业来说,价格战之下,很多企业都是赔本再做买卖,持续亏本之下,这些企业就会减配,降低产品品质,从而伤害的还是消费者利益。

持续的行业内卷会让整个电动车行业陷入恶性循环,遏制产品技术的创新、降低消费者对于两轮电动车的体验,最终会阻碍行业的发展。

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三、如何破除内卷,企业、商家出路在哪里?

1、眼光放长远,坚持研发技术,做好产品。目前爱玛、绿源、新日等企业都开始专注高科技产品的研发,提升产品的附加值,建立差异化,避免陷入直接的价格竞争

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2、厂家帮助经销商拓展收入来源,经销商除了买车,还能做点其他的服务,比如做三轮、低速四轮、上门售后、售卖配件,提升商家的抗风险能力和忠诚度。

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3、做好售后服务,利用服务留住老客户,给消费者提供良好的服务体验。增强自己的议价能力。

电动车行业内卷是一个产业发展“绕不开”的过程,持续的价格战确实让很多企业和商家很难受,但是这也是“破茧重生”一个机会,一旦度过之后,电动车行业又会进入一个发展的黄金期!各位,你怎么看呢?

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  责任编辑:小七