3月10日对于诸多国人来说或许心思还在马航事件中，然而，在互联网的世界，人们似乎更加关心的是腾讯对于京东的收购，一举成为京东最大的股东。对于腾讯这样的举动，或许有些高人已经有所预见。

腾讯阿里的隔空喊话到贴身肉搏

　　3月10日上午，腾讯公司和京东商城共同宣布达成战略联盟，腾讯以2.14亿美元+QQ网购+C2C拍拍网+少量易迅股权获得了京东IPO前的15%股份。另外，京东首次公开招股时，腾讯以招股价再认购京东额外5%股份，京东有权利收购易迅剩余股份。

　　显而易见，在与阿里对搏的过程中，腾讯拉了一个强有力的“帮手”，而且用股权将双方的利益紧紧捆绑。京东将收购腾讯B2C平台QQ网购和C2C平台拍拍网的100%权益、物流人员和资产，以及易迅网的少数股权和购买易迅网剩余股权的权利。

　　借此腾讯总裁刘炽平将加入京东集团董事会。这桩交易是中国互联网产业具标志性意义的交易，对未来行业格局影响巨大。业内人士表示，“二马争霸”已近贴身肉搏。

　　或许我们对于滴滴打的与快的打的在中国电商领域掀起的巨大影响还未消退之时，腾讯对于京东的收购，又将“两马”之争推向了风口浪尖，进行了公开化。这不得不让人在想，一个是社交巨头腾讯，一个是电商交易巨头阿里，他们为何打的如此不可开交。

腾讯京东联姻终究是为何

　　腾讯作为中国最大的社交平台，多年来之一扮演着“一直在模仿，从未被超越”的角色，从拍拍网到QQ网购，腾讯所走的每一步都是在模仿前辈，但是，借助于腾讯所建立起来的巨大社交帝国，其推出的产品或多或少都能为市场所消费，但是，比起专业的交易平台大佬阿里来说，或许腾讯就显得相形见拙了。

　　因为腾讯自身作为社交平台，在电商领域其始终处于亏损，其中头号问题便是物流，虽然随着科技的进步，在未来肯定是移动终端的时代，并且腾讯又占据着众多的“终端流量”，但是，在电商物流领域始终是其软肋，此次腾讯抛下QQ网购和诸多交易平台，交由京东，实际上是一种轻装上阵之势。

　　京东作为中国垂直电商行业的大佬，在物流领域有着绝对的优势，其所物流的商品一般第二天就能到达，最迟也只要两天就能搞定，基本上实现了网购的最大优势，对于3C类目产品，虽然信息产业下产品升级换代速度很快，但是从用户需求角度，此类产品的总体变换程度相对于电商其他类目偏低，即使不收购腾讯QQ网购和拍拍网，只看京东自营、电商行业发展趋势，拓张电商领土、扩大产品类目也算是大势所趋。除此之外，更大的原因在于，腾讯有着巨大的终端流量，而这也是京东梦寐以求的，按照市场发展，未来将会是移动终端电商时代。

电动车电商化只是时间问题

　　在聊完腾讯对于电商的热衷，那我们不得不聊聊电动车电商化。在前几年，或许诸多人还在怀疑电动车作为大宗行商品，更不符合电商网购的诸多条件，因为不管是物流亦或是终端销售，电动车都有其局限性，从近几年发展的趋势看，诸多电动车品牌在天猫和淘宝开设了专卖店，并且有着不错的销量，为电动车电商化开了一个很好的先例，然而这些都是借助传统的电商平台建立起来的，不具有专业性和针对性的电动车销售平台，从某些方面说存在着如：售后、专业性、物流等诸多问题，而此时，最需要的便是犹如京东一样的垂直电商平台，如专卖电气的京东、专卖就的酒仙网等等，这些垂直电商的营运而生，其不仅解决了商品售后的问题，更重要的是解决了物流问题和串货问题。

　　而作为电动车专业网站的全球电动车网，在此时也营运而生，以先行者的身份为电动车行业试水电动车电商化，不过经过一年的运营和推广，全球电动车网的“慧富商城”，正在逐渐成为行业主要的电商平台，并且收效不错。

　　时至今日，行业或许还有诸多热对于电动车电商化持怀疑态度，其实，随着科技和技术的发展，电动车以后的发展不仅仅是PC终端，更多的将会是移动终端，所以对于未来电动车电商化，笔者相信只是时间问题。