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低速电动汽车:新时代下的豪门“盛宴”?

[核心摘要]低速电动汽车,这个词在多年前还未被行业人士提及,但在最近两到三年期间,它的名字已经陆续出现在各个媒体报道上,但是喜忧参半,它在一片片质疑声中艰难前行。

  这是最好的时代,也是最坏的时代。

  低速电动汽车,这个词在多年前还未被行业人士提及,但在最近两到三年期间,它的名字已经陆续出现在各个媒体报道上,但是喜忧参半,它在一片片质疑声中艰难前行。

  央视315对于低速电动汽车的曝光一时间让它成为全民攻击对象,市场陷入一片低谷。但是近日,辽宁朝阳市成为2015年继福建、成都、山西大同之后有一个对新能源汽车解禁上路的城市。政策的开放以及群众需求甚至是地方政府所谓GDP的增长都是成为它继续前进道路上的推进动力。

  如此看来,低速电动汽车的春天似乎即将来临。但是我们不得不面对一个非常棘手的问题,那就是牌照以及安全的问题。从根本上来说,低速电动汽车的牌照只是地方政府制定的一种游戏规则,而且它的安全性问题让大多数人为它担忧,

  举个例子,在新能源汽车最为火爆的山东省,受益于地方政策的支持,大量的名营企业相继涌出,争当这个行业的领导者。在这个大时代的背景下,一些传统汽车制造企业也开始纷纷进入这个行业,都想在里面赚钱丰厚可观的利润。同样,在行业展会上,已经有相当一部分经销商对于低速电动汽车表示出了浓厚的兴趣,并一直询问如何代理。

  随着产业规模的不断扩大,对于低速四轮的管理应当更加趋于规范与合理。不光是对于车辆的管理更重要的是对于驾驶员资质的管理,双管齐下,低速电动汽车这个朝阳产业才能真正迎来属于自己的豪门盛宴。

 

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相关阅读责任编辑:魏豪