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宇嘉&BOJO，一年一度山城之约，2027再会！

2026-09-23 09:27:52 来源：全球电动车网作者：全球电动车网人气：评论()

[核心摘要]宇嘉&BOJO，一年一度山城之约，2027再会！

9月19日-22日，第二十四届中国国际摩托车博览会在重庆国际博览中心启幕。宇嘉&BOJO双品牌联合参展，重磅登场N6馆6T08展位，带来覆盖越野、改装、电摩、短交通等全场景的减震产品矩阵。展台上，燃油越野与电动越野实车并列，100公里以上高速电摩前减震同步展出，吸引不少整车配套客户和行业观众驻足关注。

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BOJO这次展台布置有一个明显特点：产品阵列与整车展示形成了清晰的呼应。展台上同步陈列了越野车减震、沙滩车减震、滑板车减震、摩托车改装减震等多品类矩阵，全面覆盖从越野竞技到日常改装的多个细分场景。燃油越野与电动越野实车的并列展示，也让观众对BOJO装车后的外观、支撑质感、滤震体验有了清晰感知。

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全产品矩阵背后，BOJO制造根基正在夯实。当前BOJO占地超30000平方米超级工厂已正式投产，配备6条精益化生产线和300余台精密加工设备，年产高端减震超30万套，不仅能够提供定制化驾控解决方案，更能满足批量化需求。

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展台另一侧，宇嘉的减震矩阵同样吸睛，特色单品33管径辐射卡钳结构前减震一眼瞩目。产品沿用燃油摩托车减震的加工工艺，整体结构复杂程度和精度要求远高于常规电动车减震，能够适配100公里以上高速电摩，今年已在九号、金箭等多个品牌的高端车型上开始应用。

这也是一个明确的信号：宇嘉已强势切入高速电摩减震赛道，并具备相应的配套加工实力。

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当前，高端高速电摩车型，普遍标配对置四活塞辐射卡钳和双通道ABS，对减震部件的技术要求极高。宇嘉在高端车型上占领了较大份额，拥有九号M1全系、M3全系列，金箭零界系列、快闪系列、峰神系列等多款车型的配套经历，顺应市场需求进军高速电摩减震领域，将进一步提升自身整体的配套工艺标准，为整车客户提供更高标准的驾控解决方案。

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